人民網北京8月23日電 （記者喬雪峰） 2013年6月，中國首架波音787身披“夢想之翼”彩繪加入南航機隊，中國民航正式開啟“夢想飛機”時代。五年來，南航、國航、海航和廈航陸續引進一架又一架的夢想飛機，目前中國787夢想機隊規模已超過65架，累計運載乘客超過2200萬人次。

787夢想飛機家族包括787-8、787-9、787-10三款機型。787-8在典型的兩艙布局下，可搭載242名乘客飛行13620千米﹔787-9是787-8的加長型，可搭載290名乘客直飛14140千米，並可運載更多貨物﹔787-10是787家族中最長的一款機型，可搭載330名乘客直飛11910千米。

據波音民用集團市場區域總監唐睿介紹，在787家族的設計中， 787-8屬於“新市場開拓者”，更大、航程更遠的787-9可支持航空公司進一步抓住新市場在穩定之后的增長機遇，787-10則憑借更大的座位數、可與單通道飛機媲美的運營效率為航空公司帶來更多價值。

另一方面，787-8和787-9也非常適用於在已有航線上替換效率較低的舊式飛機，提高盈利能力﹔或者與航空公司現有的777形成良好補充，視市場需求調整航班密度，增強運營靈活性。尤其對於中國市場而言，787-8和787-9還具有優異的高溫高原性能，能幫助航空公司更高效的服務高原和高高原市場。“全球71家客戶訂購了近1400架787，其中，29家訂購了兩款甚至整個產品家族。”

此外，787的簽派可靠性達99.4%，日均利用率為12小時。卓越的口碑為787帶來了許多新客戶。但更讓波音自豪的是，787有非常多的“回頭客”。“已經訂購了787的71家全球客戶中，一半以上的客戶都增購了787。來自中國的787‘回頭客’有南航、海航和廈航，我們期待還會有更多。”唐睿表示。

據唐睿介紹，787飛機的舒適乘機體驗也贏得了廣大旅客的高度認可。超大電控變色舷窗讓每個座位都是靠窗座，高空美景盡收眼底。更大的行李艙讓旅客再也不用擔心隨身行李沒地兒放。多種燈光模式，更好地調節心緒，減輕時差困擾。客艙空氣清新、濕潤。平穩飛行技術與空中顛簸說再見。客艙更寧靜，讓旅客長途飛行睡得好。當然，也讓旅客的每次出行都成為參與綠色環保的一份子，787可以稱作是節油高效標兵，提高燃油效率20%以上，讓出行更加綠色環保。

787夢想飛機的設計初衷就是用中型寬體機尺寸的飛機飛出大型寬體機的航程和速度，從而讓航空公司開辟新航線也能盈利，也讓旅客無需中轉、可以舒適地直接飛到旅行目的地。事實証明，787已連接700多個城市對之間的直飛航線，其中，180多條是前所未有的新航線，進出中國的佔到了20%。中國已經成為世界上最大的787航線出發地和目的地國家。

可以預見，隨著更多中國航空公司客戶引進更多的787夢想飛機，還會有更多直達詩和遠方的航線開通。

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