人民網北京7月26日電 （記者畢磊）7月26日，國家發展改革委發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年7月26日24時起，國內汽、柴油價格（標准品，下同）每噸分別下調100元和95元。

據了解，本輪是2021年第十四次調價，將迎來2021年內第二次下調。本次調價過后，2021年成品油調價將呈現“十漲兩跌兩擱淺”的格局。下一次調價窗口將在2021年8月9日24時開啟。

據記者測算，本次油價調整后，92號汽油每升下調0.08元、95號汽油每升下調0.08元。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將少花4元左右﹔按市區百公裡耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公裡費用減少0.6元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公裡，燃油費用減少3.2元左右。

本輪調價后，全國大多數地區柴油價格每升為6.9元左右，92號汽油零售限價在每升6.8-7.0元。

隆眾資訊分析師李春艷告訴記者，本次汽柴油零售價下調，批零價差縮小，加油站利潤空間縮小。近期國內主營煉廠開工率延續上漲，獨立煉廠開工則小幅下降。但整體來看，主營煉廠開工產能較獨立煉廠檢修產能大，因此，國內資源供應呈增加趨勢。月底，各地主營多有趕月度銷售任務的現象，量大暗惠促銷。而近期多地降雨集中，汽柴需求受到影響，並且近期北方資源價格高位，下海至華東、華南套利空間倒挂，中間商操盤積極性不高。

金聯創分析師王珊指出，OPEC+增產消息將逐步得以消化，隨著各國經濟恢復，國際能源需求樂觀前景或支撐原油呈現偏強震蕩走勢。綜合來看，短期內國內成品油市場空好博弈，預計各地區或根據自身情況靈活調整報價，相對而言挂牌價格或相對堅挺，實盤成交存暗跌的可能。

對於后市，中宇資訊分析師孫亞男認為，國際方面，增產協議達成，並且近期隨著全球多地區疫情遭遇反復，預期中的燃料需求強勁復蘇實際上已經不太可能實現，成品油需要弱化，油價下行的風險較高。國內市場方面，國內多地遭受暴雨、高溫、台風等極端天氣侵襲，居民出行、工程基建等行業受到極大影響。在多空因素交織的情況下，國內汽柴油價格或維持震蕩走勢。

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