人民網北京10月28日電 （記者喬雪峰）近日，交通運輸部匯總整理並正式發布了2020年全國收費公路統計公報。那麼，與2019年相比，我國收費公路都有哪些變化呢？

“截至2020年末，全國收費公路裡程達到17.92萬公裡，較2019年末淨增8149公裡，增長4.8%。其中，高速公路裡程淨增10079公裡，增長7.1%，增幅高於往年平均水平。”10月28日，交通運輸部政策研究室主任、新聞發言人劉鵬飛告訴記者，收費公路裡程增加、結構優化的主要原因是2020年是“十三五”收官之年，建成通車項目較多﹔同時，一級公路淨減少1214公裡，下降6.5%﹔二級公路淨減少760公裡，下降8.8%﹔獨立橋梁及隧道淨增44公裡，增長4.3%。隨著高速公路裡程持續增加和一級、二級收費公路逐步減少，收費公路裡程結構進一步優化，高速公路裡程佔比由83.5%提高至85.3%。

記者梳理發現，隨著高速公路裡程規模的增加，全國收費公路累計建設投資總額和債務余額也在持續增長。

對此，劉鵬飛指出，截至2020年末，全國收費公路累計建設投資總額達到10.81萬億元，較2019年末淨增1.3萬億元，增長13.6%﹔債務余額7.07萬億元，比2019年末淨增0.91萬億元，增長14.8%。“主要是新開通的萬余公裡高速公路的新增債務。”

公報顯示，2020年度全國收費公路通行費總收入為4868.2億元，比2019年度淨減少1069.7億元，下降18%。支出總額為12346.4億元，比2019年度淨增加1558.7億元，增長14.4%，全年收支缺口為7478.2億元，比2019年度增加2628.4億元，增長54.2%。劉鵬飛告訴記者，通行費收支缺口擴大的主要原因包括：

一是為支持做好疫情防控工作，兩次延長春節假期小型客車免費通行政策，並於2020年2月17日至5月5日免收全國收費公路車輛通行費，免費金額合計1613億元。

二是受債務余額增加和部分存量債務集中到期影響，收費公路還本付息支出較上年增加1831.8億元，達到10241.3億元﹔其中，償還債務本金7180.1億元，償還債務利息3061.3億元，分別增長28.4%和8.7%。

此外，我國收費公路的主線收費站顯著減少。公報顯示，2020年末，全國收費公路共有主線收費站965個，比上年末淨減少302個，下降23.8%。其中，高速公路主線收費站由753.5個減少至484個，淨減269.5個，下降35.8%。劉鵬飛表示，主要原因是從2020年1月1日0時起取消了全國高速公路省界收費站，實現了“一張網運行、一體化服務”。

公報顯示，2020年度，全國收費公路養護管理支出1499.5億元，在收費裡程淨增8149公裡的情況下，較上年減少84.5億元。對此，劉鵬飛指出，養護管理支出明顯下降，主要得益於全面取消高速公路省界收費站、大力發展ETC電子不停車快捷收費以及同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測，這些措施綜合發揮作用，帶來路網運行效率提升、養護管理成本節約和超限超載率下降。

分享讓更多人看到