日前，蒙古國南戈壁省塔旺陶勒蓋煤礦（TT礦）至嘎舒蘇海圖口岸的鐵路線路正式開通。首列裝載著4700噸煤炭的貨運列車駛向中蒙邊境蒙方一側嘎舒蘇海圖口岸。該鐵路線全長近240公裡，是蒙古國自主建設的首條重載鐵路、首條一級鐵路。

　　據蒙通社報道，該鐵路線通車后，蒙古國焦煤和動力煤年出口能力可達3000萬噸至5000萬噸。從塔旺陶勒蓋煤礦至中國內蒙古甘其毛都口岸煤炭出口運輸成本將下降約3/4，初步預測可創造約2000個固定工作崗位。

　　蒙古國是內陸國。近年來，為解決發展過程中的交通瓶頸問題、促進本國乃至地區的互聯互通，蒙古國政府努力加強鐵路基礎設施建設。2021年12月，蒙古國國家大呼拉爾（議會）通過“新復興政策”十年規劃，制訂了“將戰略礦與邊境口岸用鐵路線聯通”的新鐵路計劃，計劃將現有的中部縱貫鐵路建成復線鐵路，同時新建4600公裡鐵路線，最終實現“三縱（東部、中部、西部縱貫）、一橫（靠近蒙中邊境省份連接主要礦區）”鐵路主干線和支線網絡，以實現與中國、俄羅斯兩國鐵路網的更好聯通。據報道，實施這一規劃，旨在使物流運輸貿易成為帶動蒙經濟發展的新引擎，為實現連接地區運輸物流貿易樞紐的“過境蒙古國”目標奠定基礎。

　　目前，新鐵路計劃推進順利。南線鐵路、東線縱貫鐵路建設已啟動，一條鐵路已建成通車，兩條鐵路開工在建。今年3月，從東戈壁省杭吉至宗巴彥的鐵路已開工建設。該鐵路建成后，從蒙古國尤魯站到中國包頭的鐵路線距離將縮短306公裡，鐵礦石運費每噸降低4至8美元。7月，從蒙古國喬巴山經呼特至畢其格圖口岸的鐵路項目正式開工，全長415公裡。該鐵路建成后，可實現中蒙邊境的珠恩嘎達布其/畢其格圖口岸與蒙俄邊境的額仁察布/索洛維約夫斯克鐵路口岸的貫通連接。

　　不久前，中蒙俄經濟走廊中線鐵路升級改造和發展可行性研究正式啟動，中蒙兩國簽署了甘其毛都口岸跨境鐵路接軌方案備忘錄。這將進一步加快推進蒙南向鐵路與中方鐵路接軌，提升兩國及地區基礎設施互聯互通水平、深化產業與投資務實合作。

　　有專家指出，蒙古國新鐵路計劃的實施將極大改善該國交通運輸基礎設施，進一步推動中蒙俄經濟走廊建設。新鐵路建成后，對於該國增加出口、吸引投資等具有重要意義，也將為鐵路沿線居民創造更多便利生活和就業機會。

　　（本報烏蘭巴托10月9日電）

關注公眾號：人民網財經

分享讓更多人看到