人民網北京12月7日電 （記者栗翹楚）近日，經黃埔海關所屬增城海關監管放行后，一列載滿空調的列車，從廣州增城西站出發開往老撾首都萬象。

關員監管驗放中老班列貨物。濮宣攝

“通過中老鐵路，大灣區的家電、工業制成品等擁有了更順暢的出口渠道，運輸時效更加快捷。而且跨境運輸的低成本、快速度，為中老鐵路沿線產業帶來了新的發展機遇，也讓企業有了更多選擇。” 廣州市綜合交通樞紐有限公司國際班列業務負責人說。

2021年12月3日，中老鐵路正式通車，自中歐班列后，又一條“鋼鐵駝隊”向南行進。據了解，中老鐵路開通以來，增城西站中老班列已經基本實現“周班”開行，發運狀況穩定良好。據統計，今年前11個月，增城西站已累計發運中老班列32列，共計1072個標箱，總貨值2994萬美元，總貨重9370噸。

12月2日，記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，截至12月2日，中老鐵路開通運營滿一年，累計發送旅客850萬人次、貨物1120萬噸，運輸安全保持穩定。中老鐵路已成為中老人民的發展路、幸福路、友誼路，不僅為兩國人民帶來巨大福祉，也為共建“一帶一路”和推動構建人類命運共同體提供了示范。

12月1日，一批搭乘中老鐵路（萬象—成都）進口的木薯澱粉，經過海關關員現場查驗后，快速完成全部清關手續，進入國內市場。

據了解，自2021年12月4日成都青白江國際鐵路港首趟中老班列開行以來，青白江海關已累計監管中老鐵路101列，運送貨物2.9萬噸、貨值1.1億元。

“之前公司進口的木薯澱粉大多通過陸運和海運，加之海運受天氣等原因影響，耗時較長。現在中老鐵路穩定開行，讓我們有了更加高效的物流選擇。”米倉供應鏈集團負責人介紹。

中國國家鐵路集團有限公司相關負責人介紹，中老鐵路在中國和東盟間構建起一條便捷國際物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛。中老鐵路跨境貨物列車由開通初期的日均2列增加到目前的日均12列，跨境貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡等共建“一帶一路”國家，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。此外，中老鐵路單月貨運量、跨境貨運量等指標屢創新高，目前較開通首月分別增長約3.5倍、4倍，發送跨境貨物累計超過190萬噸。

12月3日，一列裝載湖南冰糖橙、挖掘機、農機等商品的班列緩緩駛出懷化國際陸港，經中老鐵路向老撾駛去。據長沙海關統計，中老鐵路開通一年來，湖南累計開行中老班列28列、運送進出口貨物1440標箱，貨值超過6.5億元。

“今年7月，我們制定《關於促進懷化國際陸港建設的18項措施》，支持湖南省以西向發展的門戶樞紐懷化市為集結中心，通過中老鐵路等與東盟國家經貿往來更加密切。推廣‘提前申報’‘鐵路快通’‘運抵直裝’等改革，建立中老班列進出口貨物‘即報、即查、即放’機制。做好RCEP原產地規則和關稅減讓政策培訓，為企業經中老班列出口的冰糖橙、日用百貨等產品及時出具RCEP等原產地証書，提升產品的市場競爭力。”長沙海關相關負責人說。

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