人民網北京1月13日電 （記者喬雪峰）“全國鐵路營業裡程從2012年的9.8萬公裡增長到2022年的15.5萬公裡，其中高鐵從0.9萬公裡增長到4.2萬公裡，穩居世界第一。”1月13日，國家鐵路局黨組書記、局長費東斌在國家鐵路局工作會議上表示，我國鐵路迎來發展最快、最安全穩定的歷史階段，鐵路網規模質量大幅提升，有力支撐國家重大戰略。

從9.8萬公裡增長到15.5萬公裡

我國建成世界最大的高速鐵路網

十年來，我國“四縱四橫”高速鐵路主骨架全面建成，“八縱八橫”高速鐵路主通道和普速干線鐵路加快建設，川藏鐵路全線開工，重點區域城際鐵路快速推進，老少邊及脫貧地區鐵路建設加力提速，建成世界最大的高速鐵路網，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網絡。

全國鐵路營業裡程從2012年的9.8萬公裡增長到2022年的15.5萬公裡，其中高鐵從0.9萬公裡增長到4.2萬公裡，穩居世界第一。全國130多個縣結束了不通鐵路的歷史，多個省份實現“市市通高鐵”。復線率、電氣化率分別達到59.6%、73.8%。路網覆蓋全國99%的20萬人口以上城市和81.6%的縣，高鐵通達94.9%的50萬人口以上城市。

復興號實現對31個省區市全覆蓋

我國鐵路總體技術水平邁入世界先進行列

十年來，我國鐵路客運周轉量、貨物發送量、貨運周轉量以及運輸密度均居世界首位。復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，實現對31個省區市的全覆蓋，超七成旅客選擇乘動車組出行。

客運服務市場化、便利化、信息化加速推進。基本實現電子客票全覆蓋，世界規模最大的鐵路互聯網售票系統服務超7.2億注冊用戶，“一票難求”的現象得到根本性改變。空鐵聯運、安檢互認、在線選座、電子客票、網絡訂餐等措施使出行更便捷，適老化及無障礙功能改造持續推進，站車環境和服務質量明顯改善。公益性“慢火車”每年運送沿線群眾約2200萬人。服務鄉鎮及以下的客貨車站達到1300多個。

我國鐵路總體技術水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術水平世界領先，形成具有自主知識產權的高鐵建設和裝備制造技術體系。復興號系列產品涵蓋不同速度等級、適應各種運營環境。國家鐵路局支持開展341項課題研究，服務行政履職，推動鐵路重點領域科技攻關。建立鐵路重大科技創新成果庫，累計評審入庫成果1824項。推進鐵路行業科技創新基地建設，兩批次認定20個重點實驗室和23個工程研究中心，有力支撐了鐵路高質量發展。

鐵路“走出去”成績亮眼

中歐班列通達歐洲25個國家208座城市

記者從國家鐵路局工作會議上獲悉，我國鐵路跨境互聯互通取得新突破，中老鐵路開通運營，中緬鐵路、雅萬高鐵建設有序推進，中吉烏鐵路、中尼跨境鐵路可研工作全面啟動，中泰鐵路合作進展順利，巴基斯坦一號鐵路干線、中蒙俄鐵路中線通道等項目積極推進。

亞吉鐵路、蒙內鐵路、匈塞鐵路貝諾段等一批項目建成投產，技術裝備出口全球100多個國家和地區。中歐班列輻射國內108座城市，通達歐洲25個國家208座城市，運輸貨物涉及5萬多種品類，累計開行超6.5萬列，成為暢通中歐貿易的“穩定器”和“加速閥”，對推動復工復產、穩定國際供應鏈產業鏈發揮了重要作用。

西部陸海新通道發展成為對內覆蓋我國中西部13個省區市92個站點、對外輻射包括東盟10國的107個國家（地區）319個港口的國際運輸大動脈，是助力“一帶一路”建設和RCEP框架下連接中國與東盟地區最快速、最便捷的通道。

此外，國家鐵路局推進鐵路法等法律法規規章制修訂和規范性文件廢改立，推動發布《鐵路安全管理條例》，編制發布《鐵路旅客運輸規程》等15項規章。圍繞高速、城際、市域（郊）、客貨共線、重載等鐵路建設運營需要，推進標准制修訂，發布實施950余項國家標准和行業標准，形成涵蓋裝備技術、工程建設、運輸服務三大領域的鐵路標准體系，為保障運營安全、提高運輸效能、提升鐵路產品和工程質量、規范安全監管提供了重要支撐。

費東斌表示，2023年，國家鐵路局將從推進加快建設交通強國重點任務、服務區域協調發展戰略和區域重大戰略、服務保障川藏鐵路建設、服務全面推進鄉村振興、推動綠色低碳發展等方面服務構建新發展格局，保障國家重大戰略實施。

突出系統治理、超前治理、源頭治理、依法治理、協同治理，全力維護鐵路安全穩定。推動提升運輸服務質量，抓好保通保暢，發展多式聯運，規范鐵路運輸市場秩序提升鐵路運輸服務保障水平。從積極融入交通運輸大部制改革、持續推進“放管服”改革、推動鐵路市場化改革等方面深化鐵路領域改革。

從加快推進法律法規制修訂、強化行政執法“三項制度”建設、加強鐵路技術標准體系建設等方面加強法治政府部門建設，扎實推進依法行政。從推進關鍵核心技術攻關、加強科技創新平台建設、推動科技成果轉化和產業化、強化創新人才支撐等方面大力推動鐵路科技創新。

在鞏固拓展鐵路領域雙邊、多邊和區域合作交流，積極推動鐵路“走出去”重點項目，推動國際標准制修訂，增強中國鐵路影響力方面發力，加強國際鐵路合作交流，服務高質量共建“一帶一路”。

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