【四季看新疆之走進口岸看新疆】

　　編者按

　　 一趟趟中歐班列呼嘯而過，一輛輛載貨卡車往返穿梭，一個個企業扎根拔節生長，紅其拉甫、伊爾克什坦、霍爾果斯、阿拉山口……20個國家批復對外開放口岸，在新疆166萬多平方公裡廣袤土地上，串點成線、連線成面，構建起“東聯西出”的“黃金通道”。連日來，本報記者跟隨“走進口岸看新疆”採訪團一行，感受活力口岸，觸摸開放新疆。

　　 初冬時節，“走進口岸看新疆”採訪團一行走進烏魯木齊地窩堡國際機場片區，隻見北部“銀鷹”騰空而起，將新疆與世界緊緊相連﹔南部建設者們正與時間賽跑，一座現代化的國際物流樞紐雛形已現。

　　 坐落在城市西北部的烏魯木齊地窩堡國際機場，是烏魯木齊市唯一經國家批准的正式對外開放口岸。它始建於20世紀30年代，后來分別於1971年、1994年、2007年啟動三次改擴建，分別建成T1、T2、T3三座航站樓，設施日趨完善，輻射力和帶動作用不斷凸顯。

　　 “每次改擴建，都讓烏魯木齊國際機場的能級有很大躍升。”新疆機場集團戰略規劃發展部副部長丁衛軍介紹，特別是第三次改擴建完成的第二年，烏魯木齊國際機場旅客吞吐量首次突破1000萬人次﹔到2016年，年旅客吞吐量突破2000萬人次。近年來，以烏魯木齊國際機場為中心，疆內成網、東西成扇、干支結合、客貨並舉、連接歐亞的航線網絡加速形成。

　　 越織越密的空中航線，讓烏魯木齊國際機場改擴建又一次提上日程。2019年，作為國家“十三五”“十四五”重點建設項目、新疆絲綢之路經濟帶核心區重點工程——烏魯木齊國際機場改擴建工程正式啟動。

　　 在烏魯木齊臨空集團黨委委員、副總經理尚曉剛看來，這次改擴建，“比以往任何一次動作都大”。

　　 以飛行區施工為例，這次改擴建，將在原有一條4E跑道的基礎上，新建兩條國內最高等級的4F跑道，能夠滿足空客A380起降。同時，還將新建50萬平方米航站樓和35萬平方米綜合交通中心，同步建設空管、航油等配套設施。

　　 “這是目前全國飛行區外借土方運輸量最大的機場工程。”尚曉剛說，在各參建單位齊心協力奮戰下，飛行區外借土方1.66億立方米，目前已完成九成左右。

　　 本期改擴建工程計劃2024年建成，屆時烏魯木齊國際機場將實現旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸、年飛機起降36.7萬架次，均為現有規模的兩倍多，門戶機場、口岸樞紐的作用將進一步發揮。

　　 “擴容”不停，發展不止。一些企業已經開始從中尋求商機。作為新疆主基地航空公司，南航通過烏魯木齊國際機場進出口的貨物運輸量快速增加。

　　 “格魯吉亞的紅酒、塔吉克斯坦的櫻桃、巴基斯坦的鬆子等源源不斷地通過我們的航班擺上國人的餐桌。”11月4日，南方航空物流股份有限公司新疆分公司總經理王旭對記者說，南航物流已確定在烏魯木齊加大投資力度，打造繼北京、廣州之后的第三大國內航空物流基地。

　　 更多的民營企業受益於烏魯木齊機場的快速發展。借助於快捷的航線網絡，在伊犁哈薩克自治州尼勒克縣，用天山雪水養殖的三文魚，從出水到出現在北上廣深的商超，最快不超過24小時。“今年的產量將達6000噸，是去年的近2倍，90%實現疆外銷售，不僅賣到全國各地，還走出國門，遠銷新加坡、馬來西亞和日本等國。”新疆天蘊有機農業公司董事長助理王媛介紹。

　　 還有企業通過烏魯木齊國際機場，源源不斷地將人員、資金、技術輸送到中亞。11月6日，新疆國有龍頭企業——中泰集團的技術人員，又一次在夜色中從烏魯木齊國際機場出發，3個多小時后，他們將抵達塔吉克斯坦首都杜尚別。

　　 從2014年開始，中泰集團先后投資20億元，分四期在塔吉克斯坦建成了40萬畝棉花種植基地、2座軋花廠，在當地打造了從棉花種植、皮棉壓軋、紗線紡織、織布成衣的成熟產業鏈，帶動上千人就業。

　　 “一條條國際航線，推動著我們不斷書寫共建‘一帶一路’的精彩篇章。”中泰新絲路公司黨委書記、董事長陳旺信心滿滿地說。

　　 （本報記者 尚杰 趙明昊 王藝釗）

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