友聯船廠等修造船基地發展勢頭旺盛，“招商伊敦號”郵輪越南—中國香港航線首航，涉海創新載體加快建設……向海而生、向海而興，粵港澳大灣區揚起海洋經濟“風帆”，為區域高質量發展增添“藍色動力”。

　　位於深圳南山區的孖洲島，船塢吞吐、吊機林立。“今年前三季度，公司產值同比增加約10%。”友聯船廠（蛇口）有限公司副總經理任新民說，今年是孖洲島修造船基地全面投入運營的第15個年頭，如今年產值約30億元，規模在國內單體船舶、海工修造船基地領域排名前列。

　　在深圳，海洋科技創新的強勁動能正在不斷孕育。來自深圳市規劃和自然資源局的數據顯示，截至目前，當地已建成75個涉海創新載體，包括5個國家級載體、22個省級載體和48個市級載體，涵蓋海洋電子信息、海洋工程裝備、海洋能源等重點領域。

　　11月23日，有“中國海洋第一展”之稱的中國海洋經濟博覽會開幕，中國海油深圳分公司攜深水工程船“海洋石油201”、深水物探船“海洋石油720”、海上油氣智能加工廠“海洋石油123”等“高精尖”海洋科技展品集中亮相，組成海洋石油“深水艦隊”，具備全水域、全水深自主勘探開發作業能力。

　　海洋旅游業也在大灣區快速發展。11月25日，2023第十六屆中國郵輪產業發展大會在深圳南山開幕，中國郵輪游艇游船產業聯盟在深圳揭牌，兩家郵輪服務企業落戶南山。26日，“招商伊敦號”郵輪開啟越南—中國香港航線。

　　中國交通運輸協會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航說，郵輪產業的“深圳速度”頻現，折射中國郵輪經濟的廣闊發展前景。

　　伴隨粵港澳大灣區互聯互通更加便利，濱海旅游熱度持續升溫。今年7月，“港車北上”政策正式實施。不少香港市民“一腳油門”直通珠海金灣區，當地濱海旅游業日漸火熱，“相互奔赴”正讓海洋旅游資源發揮更大價值。

　　在廣東海洋大市惠州，近年來，隨著濱海旅游業、現代海洋漁業、臨海石化等快速發展，海洋經濟已成為引領惠州經濟社會發展的“藍色增長極”。統計數據顯示，2022年惠州市海洋生產總值約佔全市地區生產總值的五分之一。

　　加快向海洋進軍的沖鋒號已經吹響。今年召開的廣東省委十三屆三次全會，將“全面推進海洋強省建設，在打造海上新廣東上取得新突破”納入具體部署。據初步核算，2022年廣東海洋生產總值為18033.4億元，同比增長5.4%，佔地區生產總值的14.0%，佔全國海洋生產總值的19.1%。

　　自然資源部網站發布的數據顯示，初步核算，上半年中國海洋生產總值4.7萬億元，同比增長6.0%，增速比一季度提高0.9個百分點，海洋經濟向好態勢明顯，現代海洋產業體系加快構建。

　　“我們應用了數字化的能源管理系統，年電費從約1億元降到8000萬元左右。孖洲島未來將成為‘科技島’，海洋經濟的未來十分廣闊。”任新民信心十足地說。

　　（據新華社深圳電  記者孫飛）

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