香港快運航空開通從北京大興國際機場到香港國際機場新航線。受訪者供圖

3月12日，香港快運航空正式開通了從北京大興國際機場到香港國際機場的新航線，並於當天正式首航。該航線的開通為中國內地和香港兩地民眾出行提供更多航線選擇，為京津冀和粵港澳大灣區再添一條重要的交流紐帶。

此次香港快運開通北京大興-香港航線出於什麼考慮？有何特殊意義？未來在內地有何發展戰略和規劃？針對內地業務，將作出哪些服務調整和創新，從而更好滿足乘客需求？記者就此採訪了香港快運航空行政總裁毛潔瓊。

進一步擴大內地“朋友圈”

為經濟高質量發展做出貢獻

 “香港快運航空持續看好中國經濟未來發展，新航線開通是香港快運航空進一步擴大在內地‘朋友圈’的具體體現。”毛潔瓊表示，開通北京大興到香港新航線，對於京津冀和粵港澳大灣區兩地區優勢互補、合作交流將發揮積極效果。未來香港快運航空將充分發揮“植根香港、背靠祖國、聯通世界”的獨特優勢，積極融入國家發展大局，為我國經濟高質量發展做出貢獻。

毛潔瓊表示，香港作為國際航空樞紐，具有得天獨厚的地理位置和連接優勢。隨著我國共建“一帶一路”倡議的推進和粵港澳大灣區的發展，香港可以通過其獨特的地理位置，進一步加強內地與全球的連接，促進香港與內地人才、貨物、資金、信息等方面的交流與合作，有助於兩地在互學、互鑒、互享中共同實現高質量發展。

毛潔瓊還表示，借由大興航線首航契機，香港快運將持續助力京港兩地開展更多人文交流。“我們計劃組織包括超過100名香港中小學校長、老師及小學生的參觀團到大興國際機場航站樓內的全國愛國主義教育示范基地參觀。同時，還將前往內地重點高校宣講公司的營運模式，加深學生對香港航運領域了解。”

以大灣區市場為發展重心

進一步輻射更大的內地市場

近年來，香港快運航空也正在充分利用大灣區的發展機遇。據介紹，自2023年年初以來，從大灣區出發，搭乘香港快運航空的乘客人數增加了3倍，截至2023年9月，每月的乘客數量已經超過10萬人次。

“我們以大灣區市場為發展重心，進而去輻射更大的內地市場。”毛潔瓊告訴記者，香港快運航空將繼續加強與大灣區的連接，進一步吸引大灣區的乘客，全力支持香港特區政府持續深化與大灣區其他城市的“多式聯運”。

據了解，2023年12月20日，香港快運宣布進一步擴展與珠江客運有限公司(CKS)合作的“海天快運通”轉乘接駁服務,增加位於廣州琶洲港澳客運碼頭及深圳機場碼頭的兩個連接點,令“海天快運通”全面覆蓋大灣區,大灣區旅客可以一站式通過香港快運在亞洲的龐大網絡及豐富的航班，以實惠的價格盡情暢游。

毛潔瓊表示，隨著香港快運繼續深耕粵港澳大灣區市場，需要不斷了解更多有關客戶的喜好，進而更好地調整產品和服務以適應旅客需求，最終為旅客提供更好的體驗﹔持續優化航班運營流程，提高運營效率，減少航班延誤和取消情況，從而提高航班准點率，提升乘客滿意度﹔通過精細化管理降低運營成本，加強內部員工培訓，提高員工工作效率和服務水平，從而降低人力成本。

開拓更多新航線

為乘客提供優質航班服務

談及未來在內地的發展計劃，毛潔瓊表示，未來五年，香港快運發展的主要方向是繼續擴大航點網絡，開拓更多新航線，連通亞洲各地，持續為旅客提供價廉物美的優質航班服務。“我們不斷致力於擴大投資和飛行網絡，是對中國市場及亞洲市場的發展具有很大信心，我們的目標是成為大灣區以至整個亞洲地區內領先的低成本航空公司。”

毛潔瓊表示，當前，香港快運的航班班次數量已經恢復至2019年前水平，預計今年年底班次數量升幅將達1.3倍，每周航班班次數量將超過600班。

截至2023年12月31日，香港快運擁有33架全空客的窄體飛機。包括8架空客A320-200、11架空客A321-200、10架空客A320-200neo和4架空客A321-200neo。

“今年計劃增加到40架，新飛機預計於2029年底前交付，主要服務中國內地及其他亞洲航點。”毛潔瓊表示，國泰集團之前公布計劃訂購多達32架空中巴士A321neo及A320neo型號飛機，其中也包括香港快運。

毛潔瓊表示，以優惠票價和高效營運服務為目標，香港快運將持續通過優化服務舉措，為游客提供更准點、更環保、更超值、更便捷、更安全、更美味的可持續發展旅行體驗，讓旅客能夠 “飛得上”“飛得起”“飛得好”。

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