3月27日18時14分，從西安始發，滿載30車快遞電商貨物的X387次集裝箱多式聯運班列抵達烏魯木齊三坪站，標志著全國首趟快遞電商“公轉鐵”集裝箱班列順利完成“首航”之旅，這條國內快遞電商類貨物干線運輸新通道開通后，為促進西北地區快遞電商業務發展增添新活力。

新疆路途遙遠、快遞“不包郵”、運費高一直是網購一族心裡的痛。家住新疆維吾爾自治區烏魯木齊市的孔先生在四川上學，畢業后回到新疆工作。

兩地的網購體驗差異，一度讓孔先生很不適應。“有很長一段時間，我都不在網上購物，不是不想，而是‘不能’。”孔先生告訴記者，以前很多商家都不願意往新疆發貨，“最夸張的是有一次看上一件商品，賣價30多元，下單時顯示要支付運費300元。”

“新疆與我國其他大部分省區距離較遠，造成發往新疆地區的商品物流成本較高。同時，新疆地區地域廣大，購物需求相對我國其他地區更加分散，規模效應不明顯。”中國國際發展知識中心副主任魏際剛分析稱，部分商家出於對售后覆蓋不足、服務周期長的擔憂，不願意將商品賣往當地。

新疆線上購物不方便顯然不利於全國統一大市場的建設，2023年，這一現象引起了國家郵政局的重視。“要加強新疆地區郵政快遞基礎設施建設，提升快遞服務水平，發揮行業優勢服務新疆經濟社會發展。”

2023年7月，國家郵政局要求各寄遞企業總部進一步完善電商快件寄遞服務，亮明監管態度﹔8月下旬，部署各地開展電商快件寄遞服務專項整治工作﹔從2023年9月份開始，國家郵政局每周調度專項整治工作進展情況，推動解決相關問題。

“專項治理取得了明顯的成效。從監測數據來看，新疆地區的日均投遞量較專項整治之前，增加了近百萬件，日均出疆快件量也從專項整治前的60余萬件增長至近80萬件。”國家郵政局市場監管司相關負責人介紹。

“方便，現在真的很方便。前幾天，我剛買了一套紅酒架，3月19日下的單，23日就收到了，而且還是送貨上門。”談到如今網上購物的體驗，孔先生不由地感慨道：“這種購物的感覺，真好！”

“這趟西安至烏魯木齊的電商快遞班列採用‘點到點’模式，全列集裝化運輸，其特點是定時定點，實現西安至烏魯木齊快遞電商貨物次日達，為新疆消費者帶來實惠與便利。”中國鐵路烏魯木齊局貨運部生產科副科長王晶接受記者採訪時表示，“公轉鐵”后的全程運輸時間為38個小時，較公路運輸縮短7個小時，貨物運輸價格下降57%。

“此次通過鐵路集裝箱班列發運貨物，依靠火車運輸安全、快捷、綠色的優勢，提升了快遞進疆通道的穩定性，也為新疆包郵提供了穩定的運力支撐。”新疆順豐速運有限公司公共事務部負責人李守國告訴記者，這批快遞貨物主要流向是烏魯木齊、昌吉等周邊城市，班列到達車站的次日，烏魯木齊市民在家門口，就能收到快遞小哥送來的快遞包裹。

記者從新疆維吾爾自治區郵政管理局獲悉，自新疆實行包郵政策以來，快遞企業業務量顯著增長，電商平台發往新疆的非包郵訂單平均運費已降低約80%。

此外，快遞送達時間也大幅縮短，以往需要7到8天才能送達新疆的快遞，現在已縮短至5天以內。特別是發往烏魯木齊地區的快遞，最快僅需73小時即可送達。

從國家郵政局日前公布的2023年度數據看，新疆快遞業務量累計完成3.05億件，快遞業務收入累計完成62億元，兩項增速均排在全國首位。快遞業已成為新疆發展最快的行業之一。

“新疆快遞業務的兩項增速均排在全國第一位，既彰顯了郵政快遞業發展的強勁勢頭，展現了新疆經濟的澎湃活力，也在客觀上降低了每票快件的單位成本，從而讓更多電商平台和快遞企業積極發力新疆市場，進一步完善暢通快遞物流網絡、激發線上消費需求。”魏際剛表示。

去年，新疆積極推動主要電商平台、寄遞企業協同解決新疆網購“不包郵”“不發貨”問題。電商平台與主要快遞公司合作，在西安、咸陽設立發新疆快遞中轉集運倉，有效降低新疆用戶網購運費，也為提升進出疆寄遞物流效率、促進新疆農特產品銷售提供有力支持。

以電商平台拼多多為例，繼2022年首次上線新疆包郵后，今年再次升級快遞服務，在新疆地區推行免費包郵送貨進村，將末端配送網點與消費者的距離進一步縮短至2公裡內、簽收時效壓縮到24小時。

生活在伊犁河谷的女孩馬春宇已經有了七八年的網購經驗，從幾塊錢的小商品到幾千元的洗衣機都買過。“洗衣機買回來已經用了兩年。”網購這些年，她見証了快遞包郵服務升級。從率先對新疆開通包郵服務，送貨進鎮、鄉，再到如今免費送貨進村，馬春宇漸漸有了“包郵區”消費者的購物體驗。

此外，隨著新疆寄遞物流網絡愈加完善，對推動新疆農特產品疆內收購、疆外銷售“兩張網”建設發揮了積極作用。2023年新疆農產品網絡零售額同比增長22.8%，本地產“海鮮”網絡零售額同比增長106.3%，表現更是亮眼。

對此，新疆郵政分公司運營管理部總經理高玉萍表示，2024年到2025年，新疆郵政將強化三級物流體系建設，進一步增強縣及縣以下區域的網運能力。“隨著這些處理中心能力不斷提升，新疆郵政將更好承接進出口郵件寄遞，提高全程全網時限。”

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