僅需70秒！在上汽集團臨港基地車間，一台成品車經過測試緩緩下線。在這裡，平均每小時就有43台成品車下線。

記者隨“高質量發展調研行”採訪團走進車間底盤一線，鋁合金一體式壓鑄的車身框架在流水線上排隊前行，一旁的AGV自動化小車上擺滿了所需零配件，在機械臂和工程師的熟練配合下，一輛又一輛汽車完成裝配。“產線上的每台車都不一樣，實現了100%柔性化定制生產。”上汽乘用車臨港基地分黨委書記兼整車廠總監陳培鋒說。

技術創新打造品牌核心競爭力、智能化改造大幅提質增效、廠房明亮干淨實現綠色低碳……行走其中不由得感慨：更高端，更智能，更綠色！近年來，在技術、需求、政策等因素共同驅動下，上汽集團堅定不移轉型升級，收獲了新動能、打開了新市場。4月份，上汽乘用車雙品牌全球終端銷量超7.3萬輛，同比增長超27%﹔今年前4月，上汽乘用車雙品牌全球累計終端銷售超29萬輛，同比增長超23%。

上汽集團的實踐是我國優勢產業的一個縮影。上海的汽車制造業基礎雄厚，2023年上海汽車產量215.6萬輛，佔全國4.8%，產值7723億元，同比增長12%。其中，新能源汽車128.7萬輛，佔全國13.4%，產值3876億元，同比增長32.1%。今年一季度，我國新能源汽車產銷同比分別增長28.2%和31.8%，新能源汽車出口同比增長23.8%，成為推動全球汽車產業電動化轉型的重要力量。

一路高歌的新能源汽車產業，持續凸顯中國制造的全球競爭新優勢。我國擁有世界上規模最大、門類最齊全的制造業體系，制造業增加值佔全球比重已連續14年位居世界首位。加快建設現代化產業體系、因地制宜發展新質生產力，要繼續鞏固優勢產業的領先地位，增強全產業鏈優勢，打造更多中國制造創新名片。

以智能制造為主攻方向，推進信息化和工業化深度融合。上汽臨港基地包含了整車和發動機制造，是國內率先達到傳統技術和新能源技術全覆蓋的高柔性化制造基地。通過打造“智工藝、智生產、智物流、智品質、智運營”的應用生態圈，實現人、機、料、法、環、測系統互聯互通，工藝規劃、排產、內物流運作、生產及供應商端到端打通。智能化帶來效能的飛躍式提升：基地單車能耗降低3.8%、單車物流成本下降6%、生產開動率提升2%、生產效率提升了10%以上。適應產業科技新趨勢，搶佔全球產業體系戰略制高點，必須靠智能化降本、增效、提質，打造我國優勢產業的“護城河”。

在關鍵核心技術創新上持續加力，鞏固新賽道的核心優勢。得益於上汽集團在純電、混動和氫燃料電池三條技術路徑上的前瞻布局和長期投入，以及四大關鍵系統技術底座的賦能，上汽乘用車持續夯實純電和混動的雙線布局，以核心技術驅動核心市場，引領中國品牌向上突圍。集團自主研發的第一代EDU混動技術獲得了國家科學技術進步獎二等獎，基於星雲平台開發的全球首款電動鋼炮MG4 EV，海外累計銷量超14萬輛，成為歐洲緊湊型純電銷冠。立足當前、著眼長遠，要繼續實施產業基礎再造工程，找准“卡脖子”“掉鏈子”薄弱環節，補短板、鍛長板，提升產業體系自主可控能力。

持續推進產業綠色化發展。上汽集團一方面從產品開發入手，進一步降低傳統汽車產品能耗排放，大力發展新能源汽車，推出節能環保型汽車產品, 積極推動新能源汽車產業化﹔另一方面從制造過程入手，持續推進節能降耗工作和清潔生產，加強資源的綜合利用。當前，綠色低碳已成為后發國家趕超的重要約束條件。扎實做好各方面應對工作，我國優勢產業才能在新的國際合作、國際分工中佔據有利地位。

堅守底盤、持續升級、打造更多閃亮的中國名片，沿著新型工業化道路穩步前行，相信我國一個個優勢產業將繼續乘勢而上，為建設現代化產業體系奠定堅實基礎，為中國經濟行穩致遠提供有力支撐。

來源：人民日報客戶端上海頻道 劉溫馨

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