7月26日，市域(郊)鐵路成都至眉山線(以下簡稱“成眉S5線”)控制性工程——岷江特大橋主跨完成混凝土澆筑，實現精准合龍。

據了解，作為連接成都與眉山的重要軌道交通工程，成眉S5線全長59.14公裡，設13座車站，採用最高時速160公裡的市域A型車。此次合龍的岷江特大橋全長768米，跨岷江的主跨達198米，施工難度大。

此次合龍施工採用“人機協同”精准控制體系，施工團隊提前48小時啟動頂推作業，用兩台500噸級千斤頂將兩側橋面分別頂開23.1毫米和25.4毫米，預留混凝土收縮空間。合龍施工時，31立方米混凝土歷經4小時連續澆筑，通過泵車垂直40米、水平90多米的精准輸送，最終完成合龍。過程中，650個傳感器組成的智能監測系統與人工測量組實時聯動，實現毫米級精度控制。

“成眉S5線岷江特大橋主跨合龍后，施工將轉向剩余邊跨工程，預計8月中旬實現全橋貫通。”成眉軌道公司工作人員黃鐵稱。

目前，成眉S5線已有9座車站封頂，9台盾構機已累計掘進16700余米。項目建成后，四川天府新區至眉山城區通勤時間將縮短至約30分鐘，為成都、德陽、眉山和資陽同城化提供關鍵交通支撐。

關注公眾號：人民網財經

分享讓更多人看到