當前，我國快遞行業的智能化變革正悄然發生，為民眾帶來了前所未有的高效與便捷。走進西藏首個全自動化快遞分揀中心——拉薩申通轉運中心，一條條全自動分揀流水線高速運轉，一個個包裹經過掃描，被精准分揀到相應出貨口，包裹從卸車、分揀再到裝車最快僅需10分鐘。

這套擁有200多個格口的智能裝備，效率較傳統人工操作翻了數倍。“每個包裹經過DWS設備時，很快就能完成條碼等全維度信息採集。系統通過算法自動規劃最優分揀路徑，准確率高達99.9%。”申通快遞西藏公司負責人陳善龍告訴記者，這套先進的自動化分揀設備，顯著提升了西藏快遞轉運效率和服務能力，不僅推動了西藏本地物流行業的智能化升級，也為當地電商發展和特色產品外銷提供了強有力的物流支撐，助力區域經濟發展。

除了分揀中心的智能化升級，在農產品運輸領域，無人機的應用也解決了不少難題。8月8日，伴隨著一陣隆隆的轟鳴聲，一架無人機從空中慢慢向地面飛來，機身上懸挂著一筐剛從山上採下來的鬆茸。當快遞筐平穩落地后，兩名工作人員迅速將其搬到工作區域，進行整理打包，隨后這些新鮮的鬆茸便會搭乘航空物流運向老百姓的餐桌。

“鬆茸營養價值高卻十分嬌貴，需要採摘后的72小時內食用最佳，因此時效性非常重要。之前村民採完鬆茸，要靠人工背下山再送到收購點需要很長時間，現在用上無人機后又快又方便。”圓通西藏林芝分公司負責人李鳳偉告訴記者，針對林芝地區交通基礎設施薄弱、地形復雜等現實挑戰，圓通速遞積極探索智慧物流創新解決方案，於今年7月在林芝開啟無人機運送鬆茸試點。

據李鳳偉介紹，每架無人機載重25公斤，僅需4分鐘即可完成直線5公裡左右的山區間運輸，而通過車程則至少要超過50分鐘，解決了當地農產品運輸難、損耗高問題。“無人機旺季日均可助力運輸近200公斤當地農產品（如林芝鬆茸菌類、墨脫茶葉、波密鬆茸）出藏，助力快遞進村。”

無人機讓農產品出山更高效，無人車則讓村民收件更便捷。8月4日，西藏日喀則市定日縣扎果鄉的小伙兒旦增達瓦收到了網購包郵的足球運動鞋。“想和同學去踢足球，1號下單，4號就到了，以前最慢的時候要一個星期包裹才能送來，還不包郵，現在快遞服務比以前快多了。”他說。

扎果鄉平均海拔4450米，原本定日縣到扎果鄉的快遞車兩天才去一趟，1個多月前，中通快遞日喀則網點在定日縣測試運行了兩輛無人快遞車。在海拔4000米以上的雪域高原上，最前沿的物流科技在此應用，如今“定日—扎果”無人車運營線路已順利完成測試，並已正式運營滿一周。

“過去向鄉鎮末端派件需依賴人工駕駛，駕駛員工資、車輛燃油費和損耗等都是一筆不小的開支。”據定日縣中通快遞網點負責人盧俊科介紹，無人車充一次電僅需15元電費，即可完成三次60公裡往返運輸，成本大幅降低了。“更重要的是，它克服了高原多變氣候對時效的影響，穩定性遠超預期。”

這些智能分揀系統、無人機、無人車等智能化設備的廣泛運用，不僅在西藏發揮著重要作用，更在全國范圍內讓快遞服務我國鄉村全面振興和經濟社會發展的能力得到持續提升。

近年來，我國郵政快遞行業智能化、無人化提速發展，在促進產業協同、保障內需擴大等方面發揮積極作用。快遞企業持續豐富無人車服務場景，在杭州、合肥、岳陽等地投用無人車，提升網點、驛站、社區間的接駁能力。在四川峨邊彝族自治縣、遼寧法庫縣等地開展無人車進村運輸，在山西壽陽縣構建“智能無人車+智能燈條驛站”配送生態，有力促進鄉村配送智能化發展。聯合醫藥、水飲、零食等企業，投用多類型無人車，探索無人倉配、無人車長距離運輸等服務，提升精准配送服務能力。

國家郵政局相關負責人表示，得益於全行業網絡能力實現新躍升、科技創新應用加速，以及賦能產業發展能力增強，我國快遞業務量保持較快增長。

數據顯示，上半年，我國郵政行業業務收入和行業寄遞業務量分別完成8730.9億元和1045.1億件，同比分別增長8.3%和16.9%。快遞業務收入和快遞業務量分別完成7187.8億元和956.4億件，同比分別增長10.1%和19.3%。

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