人民網北京9月1日電 （記者喬雪峰）8月31日9時15分， 滿載著33車1850噸化肥的79368次鐵海聯運班列從襄陽市劉崗貨場駛出，2日后將到達廈門港，然后裝船發往越南等東盟國家。這是“襄陽—廈門港—東南亞”的鐵海聯運班列首發，湖北襄陽開辟了一條鐵海聯運國際物流新通道。

隨著共建“一帶一路”倡議的推進，地處中部的湖北省襄陽市是我國關鍵制造業基地，大力發展鐵海聯運，讓更多“襄陽造”走向世界，全力把內陸城市推向開放前沿。襄陽市與鐵路部門密切合作，在穩定開行襄陽—寧波、襄陽—南沙兩條鐵海聯運通道的基礎上，積極開行“襄陽—廈門港—東南亞”的鐵海聯運班列。

中國鐵路武漢局相關負責人表示，“襄陽—廈門港—東南亞”鐵海聯運班列採用了“一箱制”的“門到門”的無縫銜接模式，在單証交接、短駁運輸、貨物換裝等環節簡化了流程，貨物從襄陽出發后直達廈門前場站，班列隨后通過廈門港裝船出口至越南。

該負責人表示，中國鐵路武漢局主動對接客戶需求，根據貨值及船期定制“一企一策”運輸方案，優先配空、優先裝車、優先挂運，周密安排裝卸作業計劃，高效保障班列開行。減少企業與海運、公路等環節的貨運協商、單証交接、短駁運輸、貨物換裝等環節，並在裝箱檢查方面，嚴格遵循國際海運標准，減少出口貨物周轉時間，在計劃受理、貨物查驗、裝車組織等環節高效協同，運輸時間從過去的6天壓縮至現在2日可達港口，用時壓縮了三分之二。

武漢鐵路物流中心襄陽營業部經理周駿健表示，此次路企合作，是拓展運輸新通道，加快運輸結構調整，降低全社會物流成本的積極嘗試。“下一步，我們將不斷探索優化，進一步提升鐵海聯運班列的服務品質，讓更多的‘襄陽造’走得更遠。”

據了解，今年上半年，襄陽鐵海聯運國際物流通道發運量達到2164標箱，同比增長143%，為全面提高襄陽貿易便利化水平、推動更高水平對外開放注入強勁動能。

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