重走粵海關【6】

來源：人民網  2014年08月25日08:24

據梁冬梅介紹，粵海關成立以后，最初在廣東設立了40多個關口，至道光20年間，粵海關發展成為76個關口。從粵海關建立至道光年間，粵海關的任務量、下設的機構和稅收是四個海關中最多的。到乾隆二十二年，英國商人多次違反清政府禁例，企圖移市入浙，打開中國絲茶產區的市場，使寧波有成為另一個澳門的可能。繼荷蘭佔領澳門事件過后，這種形勢引起了清政府的不安，乾隆下令南洋東洋的船隻可以到福州、寧波、上海、浙江等地，但西洋的船隻不能北上隻能到廣州停泊，用一口通商的政策來鞏固國家安全。談到廣州一口通商的意義，梁冬梅說，明清時期，從廣州到澳門已經形成了七條完整的通往各大洲的穩定航線，所以在明清時期廣州已經是當時最繁榮的貿易中心城市。一口通商以后，全國各地的商品都集中在廣州展銷，外國人也從澳門入境來廣州採購，廣州繁榮的景況走向巔峰。鐘哲 攝

人民網廣州8月25日電（老盈盈 林龍勇 鐘哲 實習生黃寬）2013年以來，新一屆中央領導提出“一帶一路”發展戰略，抓緊規劃建設絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路，為中國經濟、社會、文化發展注入新的活力。廣州素有海上絲綢之路發祥地的美譽，在海上絲綢之路2000多年的歷史中，被認為是唯一長期不衰的港口。新海上絲綢之路戰略的提出，又給廣州這座千年古城帶來新的機遇和活力。

人民網推出“行走新絲路”大型跨國全媒體報道，集合全網的力量，組織精干的隊伍，用時約2個月，重走“一帶一路”所涉及的重點國家、地區和城市。鑒於其不可取代的歷史和現實地位，廣州是必然走訪的城市之一。

本網記者將帶你“尋訪廣州海絲遺存”，去重溫和感受豐富的歷史遺存和文化印記，本期我們將走進粵海關。