人民網北京2月27日電（記者孫博洋 喬雪峰）27日，國新辦就交通運輸推進供給側結構性改革有關情況舉行了新聞發布會。會上，交通運輸部部長李小鵬介紹了有關情況，並回答記者提問。李小鵬表示，2017年交通運輸部將加大工作力度，力爭再降物流成本400-500億元。

李小鵬指出，近年來，在黨中央、國務院強有力的領導下，在社會各界的大力支持下，在全體交通人的共同努力下，交通運輸事業不斷取得新的成績。2016年，交通運輸完成固定資產投資28466億，比上一年同期增長了3.8%，鐵路全年投產新的線路3281公裡，新增公路11.3萬公裡，新增民航機場8個，新建改建農村公路29.2萬公裡，1.3萬個建制村新通了硬化路，5500個建制村新通了客車。

李小鵬表示，2016年交通運輸在降低物流成本，運輸轉型升級以及保障和改善民生等方面，都取得了新的進展。據不完全統計，2016年，公路和水路兩個方面共實現降低成本365億元。

李小鵬指出，這幾年我們國家交通運輸事業有了很大發展，交通運輸事業發展很快，供給的能力也已經很強。但是，我們也清醒地認識到，中國的交通運輸發展還存在著不少問題。比如，基礎設施方面還很不完善﹔物流業發展不均衡，物流成本還需要控制或降低﹔服務質量還需要提高。“這些問題總的來看，還是供給側的矛盾、供給側的問題。需求在變化，供給側跟不上需求的變化，所以我們要按照中央的要求，推動交通運輸供給側的結構性改革。”李小鵬說。

李小鵬表示，交通運輸供給側的結構性改革，就是要貫徹落實好中央的要求，落實好“三去一降一補”五大任務，同時要結合交通的實際抓住重點。主要有這三個方面：

第一是降低成本。要暢通物流大通道，建設綜合交通樞紐，發展多式聯運，提升物流效率。降低制度性交易成本、降低服務性交易成本，推動降成本。要推動企業加強管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實現信息的共享。鼓勵“互聯網+交通”等新領域、新業態的發展。通過這些措施，能夠有效推動物流降成本。

第二，補基礎設施的短板。要繼續加大固定資產投資的力度，加強農村公路建設，加強交通扶貧脫貧攻堅，以貧困地區為重點，大力推進鄉鎮、建制村通硬化路的建設，力爭到2019年實現所有具備條件的建制村通硬化路。

第三，補服務的短板。一是補政府服務的短板，主要是簡政放權、強化服務、改善監管。二是補交通服務的短板，主要是提升供給的品質。

李小鵬表示，此外，還要抓緊細化完善一系列政策措施，鼓勵“互聯網+交通運輸"、通運航空、郵輪游艇、交通旅游融合發展等項目，為大家創造良好的環境，促進交通運輸新領域、新業態的發展。

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