人民網北京2月27日電 （王子侯）“要想富先修路”，這句話反映出交通基礎設施對農村地區脫貧攻堅的重要作用。交通運輸部部長李小鵬在27日召開的新聞發布會上表示，農村地區要加強交通基礎設施建設，預計在“十三五”期間交通扶貧建設總投資規模將達到1.8萬億元。

“有些地區由於交通不便，即使守著金山銀山，也沒有辦法發家致富。所以，要想解決貧困問題，就必須要把路修好，正所謂‘小康不小康，關鍵看老鄉’‘老鄉富不富，還要修好路’。”李小鵬表示，推進交通運輸供給側的結構性改革，要補基礎設施的短板。要繼續加大固定資產投資的力度，加強農村公路建設，加強交通扶貧脫貧攻堅，以貧困地區為重點，大力推進鄉鎮、建制村通硬化路的建設，力爭到2019年實現所有具備條件的建制村通硬化路。

“習近平總書記高度重視貧困地區扶貧脫貧攻堅，特別重視貧困地區加強交通基礎設施建設的問題。”李小鵬介紹，去年交通運輸部在交通扶貧脫貧方面做了大量工作，取得了積極成效。支持貧困地區建設了7200公裡高速公路，1.89萬公裡普通國省道干線，10.4萬公裡通鄉通村硬化路，6300公裡旅游公路、產業路、資源路等﹔全年農村公路建設完成投資3565億元，新建改建農村公路達到29.2萬公裡，同時新增通硬化路的建制村1.3萬個，其中有1萬個都是在貧困地區。新增通客車的建制村5500個，實施了公路安全生命防護工程7.2萬公裡，改造危橋3021座，這些都為貧困地區脫貧攻堅提供了堅強有力的保証。

李小鵬指出，農村地區加強交通基礎設施建設，面臨的最大問題就是資金的問題。預計在“十三五”期間，交通扶貧建設總投資規模達到1.8萬億元，其中中央計劃安排的車購稅資金8400億元，還有大約1萬億元資金要靠中央、地方、金融機構、企事業單位、社會各界共同想辦法解決。比如去年交通運輸部就向有關金融機構提供了一個包括2萬多個農村公路建設項目的清單，清單裡的農村公路需申請貸款超過4000億元，這4000億元貸款將在“十三五”期間逐年落實。

“我們要動員社會各界共同努力，多渠道、多方式籌措資金，推動農村交通基礎設施建設。”李小鵬說，我們將繼續把交通扶貧脫貧攻堅擺在突出位置，完善機制，加大力度，做好工作，力爭在2019年實現所有具備條件的建制村都通硬化路，全力為貧困地區脫貧攻堅當好先行、做好保障。我們的目標是“小康路上，絕不讓任何地方因為交通而掉隊。

李小鵬表示，2017年，交通運輸部將繼續把交通扶貧脫貧攻堅的工作做好，重點在打通“最后一公裡”上下功夫。要完善“四好農村路”的頂層設計，要加強農村公路服務網絡的建設，要開展幸福小康路的建設，要深化農村公路管理養護改革，要實施城鄉交通一體化工程，推動貧困地區扶貧脫貧攻堅。

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