踐行“中國制造2025”海湖立志成“蓄電池全自動生產模式服務者” 

展會發布現場

人民網北京4月28日電 日前，在第十一屆中國國際鉛酸蓄電池博覽會上，杭州海湖實業有限公司展出了海湖“自主創新，行業首創”的鉛蓄電池全自動鑄焊線H6+S1，新產品獲得了與會同行及專家的認可，反響強烈。

據悉，兩年一屆的中國國際鉛酸蓄電池博覽會是國內行業中最具有影響力的展會之一，湖實業已連續三屆攜“三省”鑄焊線H6參會。開幕式當天，海湖首席市場官王博進行了題為“蓄電池智能制造：全自動鑄焊的經濟賬”的專題報告，對H6進行了詳細的介紹。

據悉，S1的全自動生產模式填補了行業空白，為企業實現機器換人提供了切實有效的解決方案。據介紹，蓄電池全自動鑄焊線H6主要三大特點：省人、省錢、省心。全自動生產隻要1名設備管理員，與傳統半自動和手工作業模式比較，節省15至35人。勞動生產率分別提高14.98倍和114.2倍﹔電耗和物耗相較於傳統半自動作業模式分別節省84%和94%﹔一條H6+S1全自動生產線每年可節省各項開支約450萬元人民幣。

由於全自動生產模式實現了機器換人、人機隔離，有效解決了企業主最煩心的職業衛生問題，環境保護方面也省心很多，使企業能更好的拓展現代化工廠生產模式，更好履行社會責任，具有更強的競爭力。

王博還通過視頻展示了“H6+S1的全自動生產模式”。王博表示，在制造電池的過程中，為了提高自身的生產水平，海湖研發了一些機器自行使用，這些研發得到了浙江省環保廳的高度認可。

“海湖致力於將自用設備進一步商品化，推向市場，希望這套設備能為行業自動化水平的提高，能為機器換人和中國制造2025貢獻力量。”據悉，“H6+S1全自動鑄焊線”這套商品機，正是海湖多年來的代表性研究成果之一。

王博表示，6年前還是全手工生產模式，從第一道包板工序，到最后的充電，一條生產線往往在四、五十人，海湖圍繞最為關鍵的鑄焊作業，最早實現了鑄焊的全自動生產，突破了行業難題，進而向前拓展，突破了包板入槽的全自動化生產難題。未來，海湖將繼續整合后道工序，爭取早日實現全流水線的全自動生產。

據悉，海湖始於1982年，創立初期與航天部工業總公司直屬企業上海新宇電源廠聯營，成功研發了國內首創的小型免維護鉛蓄電池，30多年來海湖始終專注於做好電池。