資料圖：網約車。 中新社記者 武俊杰 攝

　　中新社北京4月24日電 (記者 周銳 馬化宇)滴滴出行24日發布消息稱，該企業聯合浙江大學交通工程研究所發布了“中國主要城市交通可靠性分析報告”。該報告利用滴滴出行大數據，制定了一系列測算交通可靠性的量化指標，並對全國40座一、二、三線城市的交通可靠性進行分析排名。

　　在這份榜單上，三亞、蘇州、威海、泉州和唐山排名前五，哈爾濱、長春、濟南、石家庄和蘭州排名靠后。值得注意的是，北京、上海、廣州和深圳的交通可靠性均位居中游，分別排在22、26、27和28位。

　　據介紹，交通可靠性是指在給定的一段時間內，交通運輸服務在一定的路段、區域中保持一致性的程度。

　　為了對“交通可靠性”進行量化，浙江大學交通工程研究所研究員陳喜群博士的研究團隊結合滴滴大數據，總結出五大量化指標：其中，“網絡自由流行程時間率”、網絡平均行程時間率和網絡規劃行程時間率，分別代表著道路完全暢通時每公裡行駛時間、平均狀況下每公裡行駛時間，以及為保証准時到達目的地的每公裡規劃時間。

　　通過上述三大指標，研究人員總結出了“網絡緩沖行程時間率”及其指數，兩者數值越高，代表相應的交通可靠性程度越低。

　　根據上述指標的測算，人們對於“城市越大，交通越擁堵，交通可靠性就越低”的印象並不准確。

　　以北京為例，在道路完全暢通時，每行駛1公裡所需時間為2分鐘﹔在通常情況下，平均每行駛一公裡需要2.83分鐘﹔如果要確保准時到達，每行駛一公裡最多花費4.94分鐘。這一數字表明，對於北京居民而言，為了保証能准時抵達目的地，每公裡行程需要額外預留2.11分鐘。該數據在本次研究劃分的類別中，僅屬於“輕度不可靠”。

　　相較而言，在排名墊底的哈爾濱，如果居民想要准時到達目的地，每公裡至少需要多預留2.89分鐘﹔而交通可靠性最高的三亞，每公裡隻需要多留出1.33分鐘就可以確保准時到達。

　　滴滴出行當天還聯合大數據分析與應用技術國家工程實驗室、北京大數據研究院，推出了首份全國重點城市交通運行報告。

　　該報告顯示，在2017年第一季度的全天擁堵排行榜上，哈爾濱、石家庄、蘭州、濟南、西安分別排在前五位，鄭州、重慶、長春、呼和浩特以及北京排在六到十位。全國重點城市的晚高峰擁堵狀態普遍比早高峰更嚴重。

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