機器人教練阿爾法2號發布 中國開啟人工智能“新紀元”

人民網北京4月28日電 作為全球首款人工智能機器人教練阿爾法迭代成功，阿爾法2號正式亮相於4月28日召開的第二屆全國駕培行業創新之道峰會之上。相比傳統駕校而言，人工智能機器人教練培訓成本能降低66.7%，駕培考試合格率能提升10%。阿爾法2號甫一亮相，就引來與會的全國眾多駕校的青睞。

在峰會上，負責研發人工智能機器人教練的北京易駕佳信息科技有限公司首席科學家段桂江教授介紹，阿爾法2號正式發布，通過全新打造人工智能三維場景，全語音智能人機交互等技術，打破傳統駕校統招培訓的集中模式，無需人工教練手把手教，就能讓學員更為生動直觀、更高效、安全、快速的學車。

機器人教練阿爾法2號發布儀式

全球首款人工智能機器人教練

人工智能機器人教練阿爾法2號，是繼今年全國兩會人工智能進入總理政府工作報告以來，人工智能在中國社會能夠被廣泛應用的一款產品。而阿爾法2號的前身阿爾法1號，是全球首款人工智能與駕培結合的產品，目前阿爾法號已成為中國引領全球人工智能領域的一大標志。

近兩年，人工智能在中國已然興起，但人工智能產品能如此大幅度地深入運用到實際生活的並不多。而機器人教練阿爾法2號的發布，則標志著中國開啟人工智能新紀元。

“人們對人工智能的認識，目前尚停留在概念層面，我們則通過阿爾法2號，改變人們對人工智能的認知，讓社會真切看到了人工智能的好處與便利，能夠改變實際的生活方式。”河北利安投資集團有限公司董事長、北京易駕佳信息科技有限公司聯合創始人馬宏在發布會上表示，阿爾法號機器人教練是一群對駕培行業、交通安全和人工智能等領域充滿熱情和夢想的青年多年心血和汗水的結晶，他們懷著“未來交通事故零傷亡，做一次奮不顧身的努力”的情懷忘我投入工作，勵志將安全駕駛意識和技能深刻植入，積極傳遞“誠信駕培，安全駕駛”正能量，將平安帶給社會。

中國互聯網協會“互聯網+”研究咨詢中心副主任郎永淳作為北京易駕佳信息科技有限公司投資人，出席本次發布會表示，為了去庫存，解決勞動力成本高、稀缺的問題，互聯網+人工智能已經為趨勢，2016年人工智能元年，機器人教練就是順應趨勢而生，而2017年，阿爾法2號開啟了人工智能新紀元。

開啟機器智能駕培的全新時代

阿法爾號人工智能機器人教練自2016年1月正式亮相以來，相比於傳統人工教學模式，便具備教得精、學得快、態度好、成本低、更安全、更可靠等不可比擬的優勢。

而阿爾法1號發布一年以來，成績斐然，在全國已經成功打造了一批機器人示范駕校，累積培訓學員萬余名，駕校培訓成本降低了66.7%，而駕培考試合格率提升了10%。

據百納利安駕校欒校長介紹，該校現有50名“機器人教練”上崗工作，現在使用機器人教練學車的通過率能達到80%以上，遠遠超過人工教練70%左右的通過率，學員也紛紛表示非常容易學，為學員帶來完美的學車體驗，為駕培機構帶來卓越的經營績效，正在引發駕培產業顛覆性變革。

“在駕培產業技術創新前線的阿爾法號，可以說完美地助力了駕培產業的創新發展與供給側改革。”北京易駕佳信息科技有限公司首席科學家段桂江介紹說，通過人工智能大幅提升培訓質量與服務品質，機器人教學顯著降低人工成本、標准化教學徹底革除應試教育痼疾，訓練大數據全息記錄讓監管難題不復存在。

這意味著，阿爾法號人工智能機器人教練，不僅能夠解決駕培駕考行業新舊問題夾擊兩難的困境，更能將利用高新技術，通過標准化培訓模式，打破應試教育，強化駕駛人員的安全意識，將全部的駕駛培訓標准推向全社會，實現了優秀駕駛培訓經驗和知識的傳承，最終實現零事故，幫助社會更多的家庭免於車輛事故造成的生死離別慘劇，發揮了守好社會交通安全第一道防線的重要作用。

與會的駕培專家一致認為，阿爾法號在駕培的實際應用，標志著人工智能在駕培行業應用零的突破，開啟了機器智能駕培的全新時代。

北京易駕佳信息科技有限公司首席科學家段桂江教授介紹阿爾法2號

人工智能機器人教練，讓學車更簡單

阿爾法號人工智能機器人教練作為一款集人工智能、虛擬現實、大數據、智能傳感、互聯網+等技術於一體的高技術產品，通過在真實的教練車平台上集成部署智能教學系統與主動安全防控系統，將駕校現有的普通教練車打造成本領高超的“機器人教練”，可完全替代人工教練對學員進行訓練。

而相比於去年亮相的阿爾法1號人工智能機器人教練，阿爾法2號優勢將更為明顯。

“盡管阿爾法1號已經很招人喜歡了，但她還僅僅是一個美人胚子，我們答應大家，用一年的時間，將她打磨成一個絕色的美人和充滿魅力的女神。”段桂江介紹說，新發布的2號打造全新的智能三維場景，學車體驗更為生動直觀﹔全語音智能人機交互，發號施令動口不動手﹔全球首創抬頭顯示（HUD）教學界面，航空科技顛覆傳統駕培認知﹔安全體系全面升級，多維立體防控呵護絕對平安﹔人工智能引擎迭代進化，超級大腦打造超人教練﹔科學植入素質養成訓練，安全意識與駕駛習慣護佑駕者一生﹔無縫對接機器人教練智能后台服務系統，線上線下完美互動，手機便捷獲取行車軌跡與學車分析報告。“這些優勢，將使得學車更加簡單，也讓社會看到，人工智能應用到實際生活所發揮的無限效能。”

“在理念上，阿爾法2號沒有將自己定位成一個簡單傳遞“技能”的電子教練，而是先進駕駛文明的布道者。”段桂江說，阿爾法2號提出了行為驅動的智能互動駕培新模式。在這一模式下，學員被作為駕培活動的行為主體。學員自主地做出各種駕駛行為，人工智能+大數據的駕駛行為智能分析引擎能夠對學員駕駛行為進行實時感知並進行智能分析並開展互動教學。通過這樣一種學員與機器人教練之間的人-機智能互動讓學員在行為中自主習得駕駛技能和安全本能。同時，在其中隱性植入了安全駕駛習慣的養成環節。

據悉，阿爾法2號核心器件與設備全部選用軍工級產品。相關負責人介紹，為了阿爾法號人工智能具備高端品質，他們特意選了哈爾濱騰達駕校和新疆石河子電中駕校作為優先用戶，在那裡，阿爾法號經受住了極寒、極熱、沙塵環境的挑戰。

此外，阿爾法2號強大的智能力量來自何處，亦成為與會駕培行業人士關注的焦點。據了解，阿爾法2號在智能方面，與國際上頂尖的商業智能廠商——德國SAP公司，聯合打造了機器人教練后台服務系統。這個系統是基於大數據和人工智能技術打造的，可以為機器人教練、學員、駕校提供包括智能訓練服務、智能教務服務、智能教研服務等在內的全方位個性化的智能服務。

有了這個后台服務系統，學員僅憑一個手機駕可以得到從報名到取証的駕培全流程的個性化管家式主動服務。在現場，記者看到，學員練車后，隨時、隨地可以用手機通過一款叫做考拉考拉的手機APP訪問自己的練車數據，進行軌跡回放，獲取分析指導。

現場體驗：隨時知道自己哪裡出了錯

所謂機器人教練並非一個實體，而是在一輛教練車上裝載一套智能系統，並通過這台系統的語音、電子顯示屏等裝置對學員進行教學。

記者進入駕駛位，看到車輛中控位置有一個顯示屏，而在后視鏡周邊還有多個攝像頭，“上車后，系統可以自動感知駕駛員是否按規定查看后視鏡，用高科技檢測學員的位置姿態等。”駕校負責人范海燕說，其他攝像頭則是全方位對車輛以及駕駛員駕駛狀態進行數據採集的，“學員在車上的一舉一動它是能感覺到的，你有沒有壓線他都能知道。”

記者在教練車的車內發現，在方向盤右側的位置，有一塊觸摸顯示屏，學員可以語音選擇想要學習的科目：“請將車輛駛入曲線行駛場地。”“行進過程中當車輛左轉時，開始輔助時他會有一個講解，這就是一個完全虛擬現實的場景。”“車輪軋左道路邊緣線請向右調整。”“提醒錯誤了。”“駛出曲線行駛道路，請在安全處停車查看系統分析報告。”

駕駛結束后，學員可以選擇回看自己剛剛的駕駛軌跡，出現過的錯誤可以直觀的呈現出來，項目研發首席科學家段桂江：“其實這個機器人教學系統也是具備教練員所有的技能，能感知，看似一輛普通的車，其實裡面有大量的傳感器，和一套精准的測控系統，可以對學員的操作行為進行感知，教學互動的效率會非常的高，比如說我們可以通過這樣一套語音圖像三維虛擬場景，這些多通道的技術，來精准的像學員傳達我們的教學內容。”

體驗機器人教練的教學過程

與此同時，3D模擬視頻告知學員哪裡出了錯。新學員上車后進行系統操作，系統就會收集相關數據，“根據收集到的數據，系統會就駕駛員的不同情況，設置不同的教學規劃。”記者以科目二的“S”彎為例進行體驗。開啟系統后，有兩種模式供選擇，進入第一種模式后，系統會有語音提示以及3D動畫版的通過“S”彎的教學流程。第二種模式是進行“S”彎實操訓練，系統會有模擬回放，通過3D模擬視頻告知駕駛員在通過“S”彎時，在哪個位置出現了差錯。“就像真人教練一樣，系統會告訴駕駛員哪個彎方向打早了等，學員能通過3D模擬回放，看見自己車輛的通過情況，一目了然。”駕校負責人說。

此外，為了駕培訓練安全，阿爾法2號增加了很多安全機制，包括超速的預見性剎車，行車途中接安全帶、自動熄火，更貼心的是，自動剎車時，還能不讓車輛熄火，全面保護車輛不受急剎車的磨損。