人民網北京8月21日電 （記者喬雪峰）記者從國鐵集團獲悉，浦梅鐵路福建建寧至冠豸山段近日正式進入動態驗收階段，為九月底具備開通運營條件做好准備。

據悉，福建建寧至冠豸山段位於福建省西北山區，2016年11月開工建設，正線全長162公裡，設計時速160公裡，為國鐵I級單線電氣化鐵路。

該線路起自建寧縣北站，終至冠豸山南站，沿途經建寧、寧化、清流、連城縣等4個行政縣，沿線設建寧縣北、建寧南、寧化、清流、連城、冠豸山等16座車站。

據了解，動態驗收是指鐵路部門根據設計和相關技術標准，採用檢測列車在規定速度內對鐵路線路的系統狀態、功能和性能進行檢測，確保線路達到開通運營條件。

中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人表示，該線路將與贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路形成閉環，擴大環閩動車圈的輻射范圍，將閩西北革命老區納入環閩鐵路通道，寧化、清流等閩西北革命老區將結束沒有鐵路的歷史，進一步拉動福建西部山區特別是革命老區的經濟社會快速發展。

據悉，浦梅鐵路連接福建浦城和廣東梅州，是海峽西岸經濟區鐵路網規劃項目之一，是連接贛龍鐵路、昌福鐵路、合福鐵路的重要干線，完善海西鐵路網的重要項目。

線路走向由浦城站引出，經武夷山、邵武、建寧(泰寧)、寧化、清流、連城(蓮峰鎮)、冠豸山(朋口鎮)后通過贛瑞龍鐵路至龍岩，與龍廈線連接，設計時速160公裡，全長500余千米。

此外，據國鐵集團南昌局介紹，在寧化、清流與該線路共線相交的興泉鐵路，預計9月份也將具備開通運營條件，興泉鐵路是東南沿海通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，是一條以開發沿線國土資源，服務閩、贛兩省老區蘇區為主的區域客貨共線鐵路。

據悉，這條鐵路建成通車后，將結束江西寧都、石城、福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個原中央蘇區縣不通鐵路的歷史。有效拉動江西中部沿線地區經濟、社會的發展，將更加提升東南沿海交通運輸能力，完善區域路網布局具有重要意義。

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