人民網北京11月22日電 （記者杜燕飛）記者從中國海油獲悉，我國首座沿海液化天然氣（LNG）船舶加注站20日在海南省澄邁縣馬村港碼頭正式投運，為我國推廣海洋船舶應用LNG起到了示范作用。

國內首座沿海液化天然氣（LNG）船舶加注站投運。受訪者供圖

用LNG作為船舶動力燃料，具有綠色低碳、燃料成本低、推進效率高、性能優越等優勢。據測算，相比燃油，船舶以LNG為動力，每年可減少排放硫氧化物、懸浮顆粒物100%，氮氧化物90%，同時降低燃料成本。

據介紹，馬村LNG船舶加注站是撬裝模塊化加注站點，設計年加注規模2.5萬噸，具有投資小、建設周期短、佔地面積小和不新增岸線等特點。加注站最大加注能力為每小時54立方米，與加注柴油相當。

船舶在馬村LNG船舶加注站加注燃料。受訪者供圖

該站自今年3月15日開始試運行，已累計為“海洋石油550”和“海洋石油551”兩艘LNG動力守護船安全加注10船次。LNG動力守護船加注一次LNG可供船舶航行1800海裡，大約能在海上航行15天。

此前，交通運輸部已設立船舶大氣污染物排放控制區，2019年1月1日起，海船進入排放控制區，應使用硫含量不大於0.5%的船用燃油﹔從2022年1月1日起，海船進入沿海控制區海南水域，應使用硫含量不大於0.1%的船用燃油。

船舶在馬村LNG船舶加注站加注燃料。受訪者供圖

中國海油能源經濟研究院咨詢評估中心主任魏華表示，推廣LNG動力船舶，可有效降低船舶硫氧化物、氮氧化物的排放，更好地保護大氣和海洋環境，發展潛力巨大。

“我們將發揮LNG產業先發優勢，打造海南環島LNG船舶加注網絡，推動現有燃油漁船、拖輪和客滾船等船舶‘油改氣’以及新建船舶採用LNG作為動力，助力海南船舶領域燃料清潔化。”中國海油氣電集團海南地區負責人高進錄表示。

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