全國政協委員、360集團創始人周鴻祎。受訪者供圖

人民網北京3月4日電 （王紹紹）當前，新一代網絡信息技術的應用廣泛普及、快速迭代，數字安全、網絡安全都面臨著新環境和新趨勢。

全國政協委員、360集團創始人周鴻祎在今年的提案中提到，建議從頂層設計角度，同步規劃網絡安全，立足系統思維，建立體系化的安全解決方案，定期進行數字碰撞測試和攻防實戰演練，並以安全能力模型驗証實際的安全防護能力，同時壓實數字安全的主體責任。

《數字中國發展報告（2020年）》顯示，“十三五”時期，我國數字經濟總量躍居世界第二，2020年我國數字經濟核心產業增加值佔GDP的比重達到7.8%。

數字經濟的發展為經濟社會持續健康發展提供了強大動力。周鴻祎在接受人民網財經採訪時表示，在這種情況下，要加快提升網絡安全、數據安全、人工智能安全等領域的治理能力，提高數字安全治理水平顯得尤為重要。

當前，網絡空間的安全風險更加嚴峻復雜，網絡安全形勢嚴峻多變，數據泄露、技術風險和網絡攻擊等問題對網絡安全治理提出了新挑戰。在此背景下，2月15日由國家互聯網信息辦公室等十三部門聯合修訂發布的《網絡安全審查辦法》正式施行。

在周鴻祎看來，網絡安全需要更好地匹配國家的數字化舉措，從而跟上產業互聯網的發展要求，以應對數字化帶來的復雜安全挑戰。

圍繞產業的網絡化數字化發展，新能源智能網聯車是近年來發展起來的新興產業，目前行業發展勢頭良好，成為我國智能智造的重要組成部分。對於汽車行業而言，安全就是生命線，新能源智能網聯車作為新生事物，在發展過程中也存在著一些隱患。據360車聯網安全團隊統計，在25家國內車企的53款在售汽車中，360共計發現漏洞1600余個，漏洞大致存在於雲端和車端。

“在燃油車時代，一般情況下汽車出廠前都會進行碰撞試驗，以此來檢驗汽車的安全防護能力。但智能網聯車時代，除了汽車硬件防護外，網絡安全同樣事關駕乘人員的生命安全。”周鴻祎建議相關部門統籌組織，國內車企與網絡安全公司深度參與，通過汽車出廠前或不定期抽查等方式，在保密的情況下開展數字碰撞測試，及時發現漏洞，監督車企及時修復漏洞。

此外，周鴻祎還建議擬定產業發展計劃，推進開源自主，盡快掌控開源軟件資源應用的主動權﹔構建開源軟件生態的安全風險評估和應急防控機制﹔加大開源軟件開發研究相關人才的培養。

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