人民網北京3月23日電 （記者王連香）日前，湖北省召開區域發展交通“硬聯通”專題會，明確圍繞“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展布局，年內開工改造139條“斷頭路”、瓶頸路。湖北省交通運輸廳將交通“硬聯通”項目列為年度工程建設的重中之重，優先納入年度計劃，優先給予資金支持。

“斷頭路”，兩地近在咫尺，因“最后一公裡”不通而無法聯通﹔瓶頸路，狹窄或破損的路段宛若瓶頸，車流阻塞、難以通行是常態。在此次湖北省開工改擴建的139條“斷頭路”、瓶頸路中，包括17條高速公路、24條普通國道、39條普通省道、45條農村公路、14條城市道路。

部分“斷頭路”、瓶頸路因用地困難或無用地指標而無法建設，其中28個普通省道和農村公路項目無法啟動，27個高速公路、普通國道項目推進受阻。其次，58個項目因地方配套資金缺乏難以推進。另外，部分項目還存在環評困難、推進機制不全等難題，需要各方攜手合力化解、共同推進。

湖北省交通運輸廳相關負責人介紹，武漢城市圈的34個“斷頭路”、瓶頸路項目已全部納入“十四五”交通規劃，將按區域最高政策標准予以支持。湖北交通將成立工作專班，細化區域發展交通“硬聯通”三年行動方案，制定項目清單，全程監管、挂圖作戰﹔加強協調，在月通報、季調度的同時，開展專項督查調研，相關部門開辟“綠色通道”，對項目遇到的困難堅持特事特辦﹔建立獎懲激勵機制，推動各地力爭上游、比先趕超。

在具體推進中，湖北交通將採取“一路一策”方式，逐一破解要素制約難題，按照“能開則開、能早則早”的要求加速推進交通項目“硬聯通”，尚未開工的路段力爭年內全部開工，3年內消除全部“斷頭路”、瓶頸路。

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