人民網北京8月19日電 （記者喬雪峰）7月以來，受副熱帶高壓控制，長江沿線持續維持晴熱高溫天氣，長江流域降雨量偏少，上游來水量銳減，長江水位進入主汛期后持續退落，出現了“汛期反枯”的罕見現象。

記者從長江航務管理局（以下簡稱長航局）獲悉，與近五年同期平均值相比，長江干線流量偏少約51%，長江干線水位平均偏低4.3m，多處水道水位達同期歷史最低，長江江心洲、土橋、九江等重點水道的航道維護尺度出現告急，長江干線水位僅相當於往年枯水期。根據水利、氣象部門預測，8月中下旬長江中下游水位將進一步下降1.0m-1.5m。

面對高溫酷暑和長江流域汛期歷年同期較低水位的嚴峻形勢，長航局相關負責人告訴記者，在7月上旬長江干線水位出現回落趨勢之初，就組織海事航道部門加強與水利氣象部門溝通，及時掌握研判水情氣象信息，提前調配航道維護力量，做好應對不利水情的准備工作。

據統計，7月至今，長江干線各水道累計疏浚557萬方，疏浚時長9060小時，航道部門累計出航5014次，出航時長10678小時，巡航裡程133648公裡，航道探測9616公裡，航標調整1320座次，航道維護疏竣量均創歷史同期最高。

針對長江水位持續退落現狀，長航局及時統籌協調系統各單位，多措並舉有效應對，強化航道觀測、優化航標配布，調遣多艘挖泥船駐守重點水道日夜疏浚維護，加強重點水域監管，科學有序控制船舶流量，嚴防船舶超吃水航行，保障長江航運安全暢通。

九江水道開展疏浚施工。受訪方供圖

該負責人表示，針對長江水位“汛期反枯”情況，長航局多次帶隊現場查勘九江、江心洲等重點水道，專題研究解決航道保暢的重難點問題，全面啟動保通保暢保安全工作。特別是對九江、銅陵土橋、馬鞍山江心洲等重點水道加強疏浚力量投入及施工力度，投入8艘疏浚船舶，實施24小時疏浚。同時，對重點河段實施特別通航管控措施，九江水道實施分時分類精准管制，江心洲水道臨時開通支汊航道進行船舶分流，確保航道維護疏浚河段基本通過能力。

此外，加強吃水管控，實施船舶進出港報告網上核查和現場核查雙結合，督促“超吃水”船舶離港前減載，並實施淺險水道24小時現場值守，強化調度指揮，協助船舶合理選擇航路﹔利用網絡、航道通告、信息台等渠道，及時將水情、氣象、航道形勢、航道調整、管理要求等通航信息向社會通報，確保長江干線通航有序。

長航局系統各單位也全力以赴對電煤、糧食、燃油等民生物資開辟引航綠色通道，同時針對港口和企業生產的急需物資，做到應保盡保，幫助企業擴大產能、恢復生產，有效穩定了物流鏈、供應鏈。

長江三峽通航管理局針對三峽—葛洲壩樞紐出入庫流量持續走低的情況，科學做好船舶過壩交通組織，優化調整上下行船舶均衡待閘，強化100%船舶過閘安檢，加強應急力量與重點河段監管。今年汛期以來，三峽樞紐貨物通過量2708萬噸，同比上升6.8%。三峽樞紐河段通航安全形勢持續穩定，樞紐貨物通過量創同期新高。長江引航中心1-7月共引領中外船舶約3萬艘次，其中國際航線船舶約2萬艘次，引航船舶載貨量約2.4億噸。長江引航轄區蘇州港、泰州港、（無錫）江陰港上半年港口吞吐量實現逆勢上揚，分別較去年增長1.6%、3.3%、9.3%。

“截至目前，長江干線航道未出現重大擱淺、礙航等情況，有利保障了沿江各省市產業鏈供應鏈的安全穩定。”該負責人指出，下一步，長航局將持續跟蹤水位和流量變化，不斷優化調整和完善航道維護及通航保障措施，進一步加強重點時段重點河段交通組織和通航秩序管理，全力保障糧食、能源等重點物資運輸，確保長江干線水路貨物運輸平安暢通有序，服務好沿江地區經濟發展。

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