無人駕駛測試車輛在北京市亦庄一處測試路段行駛。 　　新華社記者 彭子洋攝

　　在剛剛落幕的2022年中國國際服務貿易交易會上，混合固態128線車規級激光雷達吸引不少目光。擁有了這款激光雷達，車輛能在高速條件下有充足的反應時間和剎車距離。不僅有“智慧的車”，還有“聰明的路”“協同的雲”——服貿會充分展現了中國智能網聯汽車領域的新趨勢、新突破。

　　近年來，中國智能網聯汽車產業呈現良好發展勢頭。工業和信息化部最新數據顯示，今年上半年，L2級輔助駕駛乘用車新車市場滲透率達到30%，全國已開放智能網聯汽車測試道路裡程超過5000公裡，高等級智能網聯汽車在特定場景和限定場景率先應用，開展了規模化載人載物的測試示范。

　　工信部裝備工業一司副司長郭守剛在中國汽車產業發展國際論壇上表示，中國將適時開展智能網聯汽車准入試點等工作。此前，中國已確定兩批智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市。去年5月，北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個城市被確定為第一批“雙智”試點城市。去年底，重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博等10個城市成為第二批試點城市。

　　試點進展如何？北京市經開區已經建成329個智能網聯標准路口，雙向750公裡城市道路和10公裡高速公路，實現車路雲一體化功能覆蓋。濟南建成了國內測試裡程最長、測試場景最豐富、測試環境最真實的智能網聯汽車道路測試基地。滄州市已累計開放智能網聯汽車測試道路636.9公裡，實現215個運營站點的開放，安全載客試運營超過3萬人次。“雙智”試點正在穩步推進。

　　目前，中國已出台《關於加強智能網聯汽車生產企業及產品准入管理的意見》《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范》《汽車數據安全管理若干規定（試行）》等多個政策文件，支持智能網聯汽車領域創新發展、安全發展。

　　工信部裝備工業一司司長王衛明表示，中國智能網聯汽車產業呈現強勁的發展勢頭，產業發展整體處於國際前列，但相關產業在標准法規完善、政策環境營造、關鍵技術供給、商業模式探索等方面還面臨著挑戰。

　　下一步，工信部將採取更加有力的措施，推進智能網聯汽車高質量發展。包括加快完善政策法規，開展標准體系完善和亟須標准的制定，推進智能網聯汽車准入管理試點。支持關鍵技術創新，持續優化基於車路雲一體化的技術體系架構，推動計算平台、操作系統、數據和網絡安全等前沿共性關鍵技術突破，加快關鍵零部件研發應用。同時將推進產業生態建設，鼓勵整車、零部件、軟件、電子和互聯網等上下游企業協同合作。

　　新能源汽車有望成為重點發力領域。在2022世界新能源汽車大會上，交通運輸部有關負責人表示，將進一步支持新能源智能網聯汽車發展和應用。“目前，新能源汽車在智能化領域已逐漸形成了相較於燃油汽車的競爭優勢。今年上半年，L2級駕駛輔助系統在新能源汽車中的滲透率達到40%，較傳統燃油汽車高出了近15個百分點。”中國汽車工程學會常務副理事長張進華說，當智能化賦能電動化，用戶體驗明顯提高，智能新能源汽車魅力進一步提升。

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