圖為廣東東部公鐵聯運樞紐場站。（海外網張榮耀 攝）

　　集裝箱林立、運輸車往來穿梭。位於粵港澳大灣區珠江兩岸經濟帶和科技創新帶交匯點、環珠江口100公裡“黃金內灣”頂點的廣州東部公鐵聯運樞紐景象一派繁忙。從這裡發車的“中國制造”，半個月后將抵達萬裡以外的歐洲，以實際行動助力“一帶一路”高質量發展。

　　2月19日，“未來已來·高質量發展看中國”網絡主題宣傳活動採訪團來到位於廣州增城區廣州東部公鐵聯運樞紐，實地探訪正在打造中的粵港澳大灣區國際班列集結中心。

　　圖為一輛搭載著印有“中歐班列”字樣集裝箱的貨車駛出樞紐場站。（海外網張榮耀 攝）

　　“今年計劃開行國際班列500列。”廣州交投集團樞紐公司辦公室的肖濤表示，除對外出口的國際班列外，回程班列、電商班列等新的國際班列也在謀劃中。

　　據了解，目前廣州東部公鐵聯運樞紐固定每周開行中歐班列4∼5列、中老班列1∼3列，基本實現“天班”開行，已初步形成“交通+物流+產業”運產貿一體化發展格局。

　　圖為一輛搭載著印有“中國鐵路”字樣集裝箱的貨車駛入樞紐場站。（海外網張榮耀 攝）

　　據介紹，廣州東部公鐵聯運樞紐項目一期正加緊建設。該項目是國家級重大建設項目，是廣州市4個國家級物流樞紐之一，定位為“通道+樞紐+產業”樞紐經濟示范項目。項目分兩期建設，一期項目力爭於2023年打通樞紐集疏運道路，全面開展樞紐場站主體建設，2024年底前基本具備樞紐功能，“十四五”期間投入運營。二期工程重點打造物流產業融合發展平台，引進科技創新和先進生產制造業供應鏈，強化大灣區生產制造業集聚化、規模化效應。

　　2023年，廣州交投集團預計開行國際班列500列，到“十四五”末，爭取開行班列超1000列，形成匯聚全球資源進入灣區、灣區資源通達全球的國內國際循環雙通道，發揮“廣貨廣出”放射型戰略經濟走廊功能，將廣州東部公鐵聯運樞紐打造為粵港澳大灣區國際班列集結中心，打造高質量發展動力源。（張榮耀）

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