人民網北京6月21日電 （王震、實習生王小月）6月21日，在國務院新聞辦公室舉行的政策例行吹風會上，財政部副部長許宏才指出，對新能源乘用車設置減免稅限額是這次政策優化的重要內容，這樣一個設計是我們在充分聽取相關專家和重點企業意見，客觀分析當前新能源汽車市場結構和特點之后，採取的一項政策措施。主要考慮三個方面的情況：

一是國內新能源汽車市場已經明顯分化，個別新能源汽車的車型價位已經超過百萬元，應當避免高檔豪華車過多擠佔稅收優惠資源，體現政策公平。

二是支持新能源汽車技術進步和升級。新能源汽車在電氣化方面已經取得了明顯成效，但是在智能化方面還有待加強。高價位車型在智能化方面通常相對領先，部分車型採取了“換電模式”，從引領新能源汽車技術發展的角度，需要保持一定的減免稅額來予以支持。因此，沒有完全取消高價位乘用車型享受優惠政策的資格，實質是兩者之間的權衡。

三是新能源乘用車和商用車發展不平衡。與新能源乘用車相比，新能源商用車的市場滲透率偏低，競爭優勢不明顯。因此，這次減免稅限額就設定在乘用車，對新能源商用車不設定減免稅限額。

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