人民網北京12月27日電 （記者楊虞波羅）今日，國務院新聞辦公室舉辦“中國經濟高質量發展成效”系列新聞發布會。交通運輸部副部長李揚介紹，港口發展是水運發展的一個重要內容，特別是今年上海港實現了集裝箱吞吐量5000萬標箱的歷史性突破，在全球港口是首次，這個突破標志著我國港口發展水平到了新階段。

李揚談到，總體來看，這些年我國港口發展一直走在世界前列，有以下幾個特點：

第一，港口作業效率、服務水平以及服務能力全球一流。就拿港口作業效率來講，國際集裝箱船舶平均在港時間1.42天、在泊時間0.87天。今年1-11月，全國港口完成貨物吞吐量160.4億噸，預計今年全年完成175億噸，同比增長3.4%左右。港口發展主要是與內外貿有關，特別是外貿有關，港口吞吐量大幅上漲，表明了我國對外貿易的活躍程度。1-11月，我國集裝箱吞吐量達到3億標箱，同比增長7.3%。

第二，港口建設投資保持高位運行。1-11月，投資達到1223億元，同比增長6.9%。一大批重大工程，如上海港小洋山北作業區集裝箱碼頭加快推進，蘇州港太倉港區已經建成了長江最大的商品汽車滾裝碼頭，還有重慶、安徽等在內河碼頭方面都做了大量投入和建設。

第三，港口作為陸水交接樞紐，樞紐功能進一步強化。我國海運的聯通度一直保持全球領先，這得益於我國港口服務能力和港口網絡的提升。同時，交通運輸部加快推動港口鐵水聯運發展，1-11月，集裝箱鐵水聯運量達到1063萬標箱，同比增長15%左右。鐵水聯運代表了一個港口的作業效率水平和綜合服務能力。

第四，港口綠色智慧轉型進一步加快。11個國際樞紐海港港內集卡清潔能源使用率佔比超過60%，沿海主要港口煤炭、礦石等大宗散貨綠色疏運比例超過85%，這對港口以及周邊城市的空氣質量淨化起到了顯著作用。此外，上海港、大連港、寧波舟山港都積極提升綠色甲醇、生物燃油等船用綠色燃料的加注能力。我國已經建成全自動化碼頭52座，應用規模、作業效率、技術水平都居於世界前列。

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