2024 年 12 月 30 日，京蔚高速全線建成通車，徹底打通了北京通向河北的 “西大門”。

在京蔚高速通車之前，每次往返於北京和蔚縣之間，都是一場漫長而艱辛的旅程，原本不過百余公裡的路程，卻要耗費長達三四個小時。

如今，北京西六環至蔚縣通行時間縮短至 2 小時以內，涿鹿縣與北京更是實現了1小時通達，從西六環軍庄立交駕車至靈山，更是由2小時縮短至45分鐘。

從 “長途跋涉” 到 “高速暢達”，僅僅是京蔚高速通車給京津冀地區帶來巨大變化的一個縮影。這條高速公路的全線建成通車，宛如一條金色的紐帶，為京津冀協同發展注入了強大的交通動力，也為沿線地區帶來了新的生機與希望，開啟了區域協同發展的新篇章。

作為北京正西方向通達河北唯一的高速公路大通道，京蔚高速起自北京市西六環，向西穿越北京市門頭溝區，途經河北省張家口市涿鹿縣、蔚縣，最終止於蔚縣暖泉鎮冀晉界，與山西省廣靈至渾源高速相接，宛如一條巨龍蜿蜒於京津冀大地之上，路線全長 184 公裡。

其中，北京段長 65.4 公裡，全線位於門頭溝區，起於西六環軍庄立交，向西延伸至市界與河北張涿高速相連﹔河北段長 118.5 公裡，由張涿高速與北京市國道109 新線高速連通工程、向北利用建成的張涿高速主線至臥佛寺段、太行山高速京蔚段、張石高速公路蔚縣支線巧妙組合而成。

京蔚高速北京段全線設置橋梁35座、隧道16處，橋隧比高達88%，施工難度較大。全線布設隧道群2處，長度均為10公裡左右，是華北地區乃至全國罕見的大跨度公路隧道群。其中，軍庄永定河大橋、妙峰山大橋、安家庄東橋、妙峰山隧道、黃台隧道、飲馬鞍隧道、小龍門隧道等“三橋四隧”重點工程，猶如長虹臥波、巨龍穿山，讓天塹變通途。

京蔚高速的通車，猶如一把鑰匙，開啟了京津冀交旅融合發展的新篇章。它不僅縮短了城市間的距離，更將沿線豐富的旅游資源如珍珠般串聯起來，為游客打造了一條精彩紛呈的旅游 “黃金走廊”。

沿著京蔚高速公路前行，一幅如詩如畫的旅游畫卷在眼前徐徐展開。通過京蔚高速公路，既可以到達田庄京西第一黨支部、馬欄革命教育基地、雙龍峽自然風景區、爨柏景區、爨底下村、百花山自然保護區、靈山名勝風景區，品嘗門頭溝京白梨、齋堂核桃、清水豆腐、紅頭香椿、高山蘆筍、太子墓蘋果等京西特產，還可直通河北省張家口市蔚縣，領略飛狐峪、蔚州古城、空中草原、金河口旅游景區的獨特魅力，品嘗苦蕎饸饹、暖泉粉坨、糊糊面等蔚縣特色美食。

此外，京蔚高速對鄉村振興也發揮了重要的推動作用。蔚縣宋家庄鎮石荒村集體合作社生產的草莓，在京蔚高速通車后，往返北京的運輸成本一次可節省 400 多元。這不僅降低了草莓的銷售成本，提高了產品的市場競爭力，還增加了農民的收入。

交旅融合、產業協同、鄉村振興…… 展望未來，京蔚高速帶來的紅利將會持續釋放，給沿線地區帶來前所未有的發展機遇。隨著更多像京蔚高速這樣的交通大動脈不斷延伸拓展，京津冀協同發展必將邁向更高水平，一幅產業興旺、生態宜居、交通暢達、人民幸福的美好畫卷將在這片土地上絢爛鋪展。

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