李庆文：进口车市场已迎来拐点【2】

　　现在来看进口车已经从卖方市场迅速转向了买方市场，库存高起，价格探底，经销商盈利能力也是大幅下降。

　　李庆文：我认为进口车首先也要把满足中国消费者的需求作为出发点和落脚点，过去进口车在这方面研究的是不够的，做的工作也是不多的，第二点，进口车的车商一般都是由跨国公司来主宰的，跨国公司也需要面对中国本土的进口车的经销商，要给他们一定的空间。第三个是进口车也要提高服务质量，过去进口车有时候出现了问题消费者投诉是无门的，甚至消费者在服务上应该得到的回报是不够的，比如说配件，比如说汽车出现缺陷或者问题的时候，都是遇到很大困难和很麻烦的。进口车的服务，我个人认为目前不如国产车的服务那么周到，那么细致，有的进口车的服务价格又高企，比如修车费用，比如配件费用都比国产车要高，今后进口车商包括跨国公司，包括经销商在这方面都要做大量的工作，如果不做这样的工作是很难跟国产车竞争的。

　　整车厂商和经销商之间的矛盾这是一对永远会存在的矛盾，关键如何平衡，目前跨国公司的整车厂和经销商产生一些矛盾，这正是需求发生变化，价格发生变化，市场发生变化之后的一种反映。这里面我觉得最能够接受这个考验的是整车厂，整车厂怎么善待经销商，怎么样整合自己的销售体系来完善修改自己过去的一些销售政策，这是一个关键环节。如果整车厂没有行动的话，光靠经销商不行，经销商是被动的，因为经销商是一个流通的环节，并且进口车总的经销都掌握在整车厂上，这个问题的解决关键在整车厂，在跨国公司。