李庆文：进口车市场已迎来拐点

　　【导读】我国进口汽车市场面临高库存压力，导致恶性竞争严重。经济之声评论：进口车市场迎来拐点。

　　中广网北京11月5日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，在汽车市场增速放缓的背景下，进口车市场如今是否还一枝独秀？中国汽车流通协会相关负责人昨天在第九届进口汽车高层论坛上说，由于供给大于需求，今年以来国内进口汽车市场价格战此起彼伏，恶性竞争十分严重。

　　据海关统计，今年前9个月，我国进口汽车近90万辆，同比增长23％。中国进口汽车贸易有限公司在《2012中国进口汽车市场年度报告》中分析，这么高的增速，是以厂商和经销商高库存、价格大幅下降和大批经销商亏损为代价取得的。跨国汽车公司过高预期的销量目标与市场需求增幅形成较大回落，导致库存高企、价格下降、盈利下降，个别进口汽车品牌甚至出现全线亏损。部分跨国汽车公司和经销商关系紧张。

　　作为我国汽车市场的重要组成部分，进口车市场的好日子一去不返了吗？对国产汽车来说，这是好事还是坏事？中国汽车报社社长李庆文带来评论。

　　在中国汽车市场里，进口车给人的印象一般都是不愁销路、高价高利润、"风景这边独好"的。但现在，进口车也放下了身段，打起了以往不屑的"价格战"，出现了恶性竞争的情况。

　　李庆文：进口车市场在前几年高增长的过程中不是理性的增长，而目前出现的情况正是理性的回归。我们过去的进口车市场的高增长在于我们的消费结构不合理，特别是一些消费者不理性不成熟的表现。我认为目前进口车市场已经完全进入到了下行空间，进入到了微增长阶段，或者进入到了一个拐点。首先价格进入到了拐点，也就是从目前开始，价格不会再像过去那样一路走高，并且有的车型还需要加价提货。未来进口车的价格将会一路向下走，再不用消费者自掏腰包加价提车了。

　　第二个拐点就是需求也出现了拐点，这种需求的拐点不在于总量的减少，而在于需求更加理性了，不会像过去的一款进口车进来之后，大家疯狂的追捧，那是一种不理性的暴富者盲目消费引领的一次进口车消费。而需求的变化必然会导致市场的趋缓，市场的总量也会出现拐点，不会是高增长了。总而言之，进口车市场进入拐点已经是不争的事实。