三原因致出租车计价不标准

　　本报讯 （记者傅江平)计价器是否标准，关系着出租车市场的顾客满意度以及行业诚信经营环境建设。近日，深圳市计量质量检测研究院对深圳市出租车计价器展开了第3次专项检查行动。在今年的3次行动中，每次均随机抽查20~30台出租车，共发现6台计价器有问题，与去年同期相比情况大为改善。

　　据该院民生计量所负责人介绍，目前造成出租车计价不标准的原因主要有3个：一是计价器连接“脉冲”装置，二是出租车内部齿轮的齿数被改动，三是计价器的内部参数被调改。

　　出租车计价器通过采集脉冲信号（车速信号）的频率得到车速，然后换算成里程数，并按照现行出租车计价系统的标准进行计费。而所谓的“脉冲”装置，就是通过发出脉冲信号从而实现随时调整计价器数据的工具。这种装置调整计价器的里程数没有上限，只要启动，计价器的数值就会相应改变，而其遥控按钮一般安装在方向盘背面、脚垫下方，排挡杆隐蔽处等看不见但摸得着的地方。司机只要在乘客不注意的时候轻触即可增加“收入”，增加数值与触碰次数成正比。今年深圳市的3次抽查行动中，加装“脉冲”装置的情况被查出5次。

　　因为要接入“脉冲”装置，必定要另外接入导线，所以针对这种情况，民生计量所重点抽查计价器的导线是否光滑无缺口，是否连有分支导线。另外，该所在2011年推出了“动态码”计价器，提高了加装“脉冲”装置的技术门槛，此问题也得到极大改善。然而到2012年年底，深圳市市场监督管理局联合深圳市交委的查处行动中，发现动态码有被破译的迹象。为此，民生计量所今年在新增及曾被查出问题的出租车中推出升级版“随机码”计价器，及时遏制了利用“脉冲”装置作弊的苗头。今年被查出加装“脉冲”装置的5台计价器，全部为“动态码”计价器，可见“随机码”计价器效果明显。据介绍，今后“随机码”计价器将在深圳全市推广。

　　此次检查中还发现，部分司机会去汽车维修店换装齿数更少的里程从动齿轮，如把12齿的齿轮换为11齿甚至10齿，如此，计价器的里程将跳得更勤。这项改动很难被察觉，因为跑短途的误差微乎其微，但是出租车跑得越远，计价器的“额外收入”就越多，而司机一般会以堵车等理由回应有质疑的乘客。这次检查行动中，就查出1台出租车的齿轮做过如此改动。

　　据悉，深圳目前有将近15000台出租车，拆开车辆检查因工作量大而难以实现，且将影响守规司机的正常营业以及乘客的出行。为此，深圳市计量质量检测研究院采用架空出租车的驱动轮，用专用仪器检测车轮的实际里程，然后再和计价器上数据对比的方法检查这一项目，对于有嫌疑车辆才予以拆开确认并查处。

　　此外，调改计价器内部参数需要有关部门用到专门的软件、验证密码等，也不排除社会上存在相关的装置及技术手段。但是出租车计价器内部的参数在同一城市会保持相对固定，经常打车的乘客一般比较熟悉起步价、单价及燃油费等，所以在这个上面动手脚很容易被乘客察觉。而且深圳市的出租车计价器采用了铅封措施，私自拆开将面临被重罚的风险。因此调整参数的违规情况比较少见。

(来源:中国质量报)