中国经济网北京6月20讯(记者 刘延佶)近日,石家庄召开大气污染治理攻坚行动动员大会,提出自2013年起限制家庭购买第三辆个人用小客车,自2014年实行机动车单、双号限行。有网友调侃称石家庄真有力度,“赶超北上广”,有网友认为治理重污染企业比单双号限行更有效果,也有网友无奈的表示“必须买两辆车才行了”。
网友热议的焦点自然在于石家庄该不该实行单双号限行,有赞成也有质疑。网友“光明”认为这体现了石家庄治理污染的决心,是件好事情。但网友“涩涩往事”却认为有些矫枉过正,他坦言:“对于二线接近三线的石家庄来说,限行确实是不应该的,大气的污染有车的因素,但并不是主要的,化工厂、钢铁厂、矿场以及各种工地才是罪魁祸首。”
有网友担心实行单双号限行将更加剧交通拥堵,因为“将会有更多的家庭和企业购买第二辆车。”网友“郭颖峰”甚至质疑:“在单双号限行的城市,是否一年只需缴半年车辆公路税呢?没有理由只许人用半年,但必须缴一整年的税吧?”
网友“向君”如此认为单双号限行:“只是用最无奈的办法治理最严重的大气污染。大气污染不是孤立的因素、孤立的地域导致的,岂是一个石家庄车辆限行能解决的,这无异于缘木求鱼。”网友“野风”则建议:“应先出台控制汽车总量的政策,像广州那样(摇号+拍卖),即照顾了穷人,也让那些有钱人在汽车消费中多承担社会义务。”
(来源:中国经济网)