武汉长江大桥能抵御多大自然灾害

正在修建中的武汉长江大桥

刚通车时的长江大桥

1955年5月，大桥修建者与苏联专家合影

毛泽东主席视察大桥时翻阅大桥画册

　　开栏语

　　历史并不如烟。她清晰地站在那里，等在那里。

　　档案却如浩海。繁如星辰般，诉说着各种精彩。

　　目前，省档案馆馆藏各类档案63万卷（册）。今日起，本报联合省档案局（馆）开设《档案解密》专刊。为您梳理珍贵档案背后的故事，明晰历史脉络；我们还会联系实际，今昔对照，思考总结，发挥档案资政启迪的时代作用。

　　新闻纸，记录当下；档案纸，留存过往。

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　　提问历史

　　修建长江大桥，为何是百年期盼

　　长江上第一座大桥在东汉

　　公元33年，东汉时期，公孙述攻占夷陵，为抵御汉朝军队进攻，在长江上建起一座浮桥（用巨缆绳捆绑巨木，再铺木板）。这是长江上第一座大桥。

　　清咸丰二年（1852年），太平军攻克汉阳，在汉阳与武昌的江面上建起两座浮桥。史书描绘为“人来马往，履如坦道”。

　　轮渡载着火车晃

　　民国时期，全国最主要的铁路大动脉平汉线和粤汉线在武汉被长江一分为二。1937年3月，江岸火车站江边和徐家棚火车站江边，两个轮渡码头建成，两条铁路实现对接。时人称之为“武汉一大怪，火车轮渡载”。

　　民国四次动议修桥

　　湖广总督张之洞最早提出在长江上修建大桥，1919年，孙中山在《实业计划》中也曾提及。民国时期，4次动议建大桥，机构都开始办公了。终因时局动荡，无果而终。

　　建国前，李文骥、茅以升等联名向中央人民政府上报《筹建武汉纪念桥建议书》。1949年9月，中国人民政治协商会议第一届全体会议通过了建长江大桥议案。

　　珍档点击

　　56年前的那个秋天，全国人民都沉浸在一份从未有过的喜悦中，这份喜悦源自武汉长江之滨。那是1957年10月15日，万里长江第一桥“武汉长江大桥”胜利竣工通车。

　　56年后，再访省档案馆、中铁大桥局集团档案馆，大量有关长江大桥建设的原始档案，仍散发着圆梦的自豪之光。

　　茅以升作了8个桥址方案

　　新中国成立后，修建武汉长江大桥被列入第一个五年计划重点工程项目。

　　1950年3月成立武汉长江大桥测量钻探队和设计组，由著名桥梁专家茅以升任专家组组长。专家组先后作了八个桥址线方案，所有方案都是利用长江两岸的山丘以缩短引桥和路堤的长度。

　　1953年4月1日，周恩来批准成立武汉大桥工程局（今中铁大桥局集团前身）。1955年1月15日，武汉长江大桥桥址选线技术会决定选龟山、蛇山一线。

　　10多万群众义务劳动

　　1955年9月1日，大桥工程开工。在中央“集全国优秀人才，建长江第一大桥”的动员令号召下，全国各地优秀桥梁专家、技术人员汇聚武汉。

　　建桥所需的钢材等，得到全国人民支援。沈阳桥梁厂等全国48家工厂保质保量完成了机器制造和各种零件加工任务。交通部、水利部、长江水利委员会、长江航务局等单位提供了大量信息资料。我省10多万干部群众到工地义务劳动。

　　大桥建设得到了苏联专家的鼎力支持。其间，武汉大桥工程局培养和提拔了153名技术人员、90名工程师，真正达到了铁道部“建成、学会”的要求。

　　武汉长江大桥胜利竣工通车，平汉铁路和粤汉铁路由此贯通，改称“京广线”，我国南北交通发生了根本性变化。

　　全桥无变位下沉

　　大桥设计有足够安全储备，当年的设计以极端环境为标准：假设两列双机牵引火车，以最快速度同向开到桥中央，同步紧急刹车；同一时刻，公路桥满载汽车，以最快速度行驶，也来个紧急刹车；同一时刻，长江刮起最大风暴、武汉发生地震、江中300吨水平冲力撞到桥墩上，武汉长江大桥仍具有足够的承受力。

　　长江大桥每隔10年进行一次全面“体检”。检测结果显示，目前全桥无变位下沉，桥墩可承受6万吨压力，可抵御每秒10万立方米流量、5米流速洪水，可抗8级以下地震。

　　2013年5月，武汉长江大桥被列入《第七批全国重点文物保护单位》名录，成为武汉市目前最年轻的“国保”文物。

　　珍贵镜头

　　1953年2月18日，农历大年初五，新中国成立后毛泽东首次来汉，登上黄鹤楼视察大桥桥址。1956年6月，毛泽东游泳横渡长江，见大桥初显轮廓，即兴写下“一桥飞架南北，天堑变通途”。1957年9月6日，毛泽东第三次视察大桥，从汉阳桥头步行到武昌桥头。

　　大桥竣工通车，5万多武汉市民拿着鲜花涌向桥头（上图）。当时全市约100万人，也就是说，每20个人中就有一人参加了通车典礼。一些盲人也到桥上抚摸栏杆，感受万里长江第一桥的宏伟壮观。

　　旧案新说

　　桥之大腕

　　陈会君

　　再述长江大桥故事，几代人的荣光与梦想，仍那么闪亮。大桥修建的“极端环境假设”，更留下深刻印象。

　　大约每4分钟通过一列火车，70多次碰撞事故，无数次洪水大风考验，大桥岿然不动。相比之下，“桥脆脆”们是不是该汗颜。

　　大桥的建设，并没有造成施工浪费。档案表明，大桥总投资相比预算节约了20%。

　　扎实的工作精神，高度的责任心，在任何时代，面对任何事都不过时。

　　本版撰文 省档案局 刘文彦