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分享到QQ空间大年初二，记者来到上海电务段虹桥车间。这里位于交通繁忙的上海虹桥枢纽地区，承担着京沪高铁、沪宁高铁和沪杭高铁信号设备的保养维修任务。虹桥车间党支部书记朱伟龙介绍说，机房内有数百个机柜，上千万个接线线头，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。
车间60余名职工，平均年龄才28岁，干的是科技含量颇高的“绣花”活儿。施海峰工程师告诉记者，铁路信号设备非常精细，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，他们必须争分夺秒通过计算机分析哪出了问题，然后迅速将故障排除。
高铁白天运行，夜间维修保养，信号工们每天的工作都是从午夜零点开始的。每个月，他们都会将所有信号设备彻底检查一遍。严冬的夜晚，高架桥上面寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。
这些正值婚恋期的年轻人大多数家住外地，一个月难得回一次家，还要“倒时差”。刚把时差倒好，又要奔赴工作岗位了。
《 人民日报 》（ 2014年02月02日 01 版）
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(责编：达昱岐、刘阳)
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