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4800米!这条世界最高海拔高速公路隧道咋修建的?【6】

2017年10月19日09:59 | 来源:央视财经
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原标题:4800米!这条世界最高海拔高速公路隧道咋修建的?

  零下40度施工三年 建设者用生命守护工程

  雪山一号隧道地处阿尼玛卿雪山脚下,年平均气温零下4度,最低气温零下40度,空气中的含氧量只有平原地区的60%,而雪山一号隧道就是在这样极端恶劣的环境下,整整建设了三年多的时间。

4800米!这条世界最高海拔高速公路隧道怎么做到的?

  突然,施工现场停电,两个隧道的通风口骤停,项目部副经理刘年香赶忙着急地打电话,让马上发电。在海拔4600米的高寒地区干活,隧道的通风口一刻都不能停。

  中铁十八局三公司花久公路雪山一号隧道项目副经理 刘年香:这个里面缺氧,如果是不送风进去,里面人就受不了,就空气不好,必须24个小时要保证这个风机是通的。

  为了保证通风口24小时保持通风,60岁的刘年香每天都要不停地往返于两个隧道之间,每条隧道2000多米长,刘年香平均每天至少要走将近20公里的路程。

  其实,60岁的刘年香2016年已经办完了退休手续,可以离开这个高寒缺氧又条件恶劣的工作环境,但是对雪山1号隧道的感情却让他选择继续留在自己的工作岗位。

  刘年香:好多这个内地来的,不适应这个环境,我们也适应环境了,所以我想顺顺利利地把这个工程干完,我也好安心地退休了。

  代达元,刚刚大学毕业工作两年,同事们都亲切地叫他“小代”,现在是雪山一号隧道的一名技术员。他的工作是每天负责对现场操作的工人进行技术指导,确保每一个工序按照具体的技术标准和参数进行规范施工。为了赶工期,小代经常要加班,最多的时候每天要连续工作12小时,身体经常会吃不消。

4800米!这条世界最高海拔高速公路隧道怎么做到的?

  中铁十八局三公司花久公路雪山一号隧道项目技术员 代达元:咱这本来就是高海拔隧道,就是高原氧气少,隧道里面就更少了,如果在隧道里面待久了就是胸闷,有时候会胸闷喘不过气。

(责编:赵爽、李栋)

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