高鐵網串起滬寧杭“金三角”

　　上圖 7月1日，一列從寧波開往南京的動車行駛在寧杭甬高鐵浙江湖州段。 新華社記者 譚 進攝

　　7月1日，在南京南站，該站首發的南京至寧波東的G7635次列車乘務員在車門前迎接旅客。當日，南京至杭州（寧杭）、杭州至寧波（杭甬）高速鐵路正式開通運營。 新華社記者 孫 參攝

　　7月1日上午9：00，寧杭高鐵的首發列車G7635次從南京南站出發，標志著於2009年4月開工建設的寧杭高鐵正式通車運營。途徑溧陽、長興、湖州、德清四站后，G7635次於10：27抵達杭州東站。

　　南京市民張女士和朋友是寧杭高鐵的首批乘客，在杭州一下車，她們就要前往機場飛赴馬來西亞。早在幾個月前制訂出國旅游計劃時，張女士就將寧杭高鐵的開通考慮在內，因此購買了杭州往返馬來西亞的機票。“假如沒有這條線路，寧杭之間車次少、耗時長，我們很可能得在杭州住上一宿，或者得買上海往返的機票。”她說，回國的時候也一樣，她們傍晚5點多從杭州蕭山機場下飛機，7點多坐上高鐵，8點多就可以到家了。

　　南京火車文化俱樂部的李嵐亭則是特意為了體驗一把寧杭高鐵。他和俱樂部的伙伴們打算走走新線路、體會一把“上午玄武湖，下午逛西湖”的感受。

　　因為這條線路的開通，從南京去杭州不再需要繞行上海，節約了210公裡裡程，旅行時間縮短一半以上，南京南站至杭州東站間最快運行時間僅70分鐘，“兩湖同城”已經成為現實。

　　效應

　　補短促融合

　　過去，南京至杭州未通高鐵，成為長三角鐵路線中的薄弱一環。寧杭高鐵的開通，補上“金三角”短板，加速三地經濟融合和要素流動

　　作為長三角地區的三個中心城市，上海、南京、杭州構成了一個三角形。其中，運營裡程301公裡的滬寧高鐵，已於2010年7月1日正式運營﹔全長202公裡的滬杭高鐵也在2010年10月26日通車運營。惟獨南京至杭州未通高鐵，成為長三角鐵路網中薄弱的一環，影響了區域內物流、客流和產業的發展。而在三座城市的經濟互動中，也以滬寧、滬杭為主。

　　寧杭高鐵的開通，讓長三角的三座中心城市之間構成了高速鐵路客運通道的“金三角”。

　　“以往上海、杭州、南京形成的黃金三角中，寧杭之間因為沒有直達的高速鐵路相對落寞，黃金三角也因為少了這條高鐵線路而遜色許多。”江蘇省社科院院長劉志彪說，“寧杭高鐵的開通，打通了黃金三角最后的脈絡，今后黃金三角經濟的融合將進一步加速，產業要素的流動也會進一步增多。”

　　從長江到錢塘江，從玄武湖到西湖，不過70分鐘的距離。寧杭高鐵沿途設江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興、長興、湖州、德清9個車站，途徑12個市（縣、區），正線全長249公裡，玄武湖、臥龍湖、東屏湖、天目湖、龍池山、善卷、太湖、莫干山、西湖等風景名勝被串成了線。

　　機遇

　　產城雙升級

　　伴隨著寧杭高鐵的開通，人流、物流、資金流在“金三角”間快速涌動，沿線城市將迎來服務業、旅游業的飛速發展

　　旅游成為寧杭高鐵線路開通后最受關注的產業。

　　“溧陽有天目湖和南山竹海，去年的旅游人數達到了800萬人次，但游客隻能借助汽車自駕和客運大巴來到這裡。”高鐵溧陽站站長楊德鬆說，以往一旦遇到大霧天氣，游客的行程隻能取消。高鐵的開通，讓這座江南小城變成熱點。距城區僅3公裡、開車到市區隻需5分鐘的溧陽高鐵站，成為寧杭高鐵沿線離城區最近的一站。有四路公交車從這裡通往市區，天目湖旅游公司在高鐵出站口外專門設了旅游接待中心。

　　浙江湖州天下湖品旅游公司打起了“高鐵牌”，總經理沈曉紅說，湖州有絲綢、毛筆、竹纖維等眾多特產。這家專做旅游商品的公司，打算借助高鐵旅游的服務平台，沿線布點展示展銷湖州旅游產品，讓湖州特色產品循著高鐵線路走出去。

　　看到機遇的不只是旅游業。高鐵宜興站黨委書記斯楊說，當天宜興站的客流預計超過2000人。在此之前，從宜興去上海需要坐3個多小時客車，或者先坐1個多小時到無錫再轉乘高鐵，到北京隻能先去南京轉車。而現在宜興有了到上海、北京的直達高鐵。“雖然宜興地處蘇南，經濟基礎好，但交通一直是個制約，給外地客商添了不少麻煩。”斯楊說，如今的高鐵宜興站，准備敞開懷抱迎接四方賓朋。

　　早在2010年，宜興市就編制了《邁向高鐵時代的宜興特色空間發展戰略規劃》。《規劃》提出，要彰顯和發揮宜興深厚的文化底蘊和山水特色，充分把握高鐵帶來的新機遇。宜興市將大力推進產業與城市“雙升級”戰略，打造寧滬杭中央商務花園、長三角都市休閑游憩區等，還要在加快推進環保設備、陶瓷等傳統特色產業轉型升級的同時，大力發展現代物流、商務辦公、休閑旅游等現代服務業。

　　寧杭高鐵江蘇段從江寧到宜興共6個車站，在此之前，這些站點所在的句容、溧水、溧陽、宜興等縣市一直沒有開通鐵路客運線路，也因此不在交通干線的節點上，經濟發展長期以農業、制造業為主。進入高鐵時代后，這些城市將迎來服務業、旅游業的飛速發展。

　　如今，對於寧杭高鐵沿線城市的市民來說，不但方便了長三角區域的出行，還可以通過京滬高鐵、沿海高鐵北上前往北京、天津，也可以南下去溫州、福州、廈門等東南沿海城市，或者換乘至合肥、武漢等中部城市。“金三角”范圍內的任意一座城市，影響力、輻射力、拉動力都由此大為提高。

　　伴隨著寧杭高鐵的開通，“金三角”之間的聯系將更為密切，涌動的人流、物流、資金流，將進一步促進長三角地區城鎮化的步伐和一體化的進程。

(來源:中國經濟網—《經濟日報》)