春運列車長：工作七年 五年除夕不在家

來源：人民網  2014年01月27日11:43

做記錄，是李麗娟的工作之一.人民網 賈興鵬 攝

人民網成都1月27日電 （賈興鵬）“29日晚10點半出車，30日晚上到河南境內。今年除夕夜，我依然在火車上度過。”春運列車長李麗娟邊計算時間，邊向記者介紹，這是她工作七年來，第五年除夕在自己工作的列車上度過。

工作七年 五年春節在車上

李麗娟今年24歲，卻已經是成都鐵路局成都客運段北京一隊K817次4組的列車長，雖然年齡不大，卻已經是一名有7年工作經驗的“鐵路老人”。

李麗娟老家在溫州，七八歲的時候，父母去成都雙流華陽做生意，她也跟著過來讀書。在成都的一所之高學校學旅游專業，還沒畢業，李麗娟就經過培訓和選拔，成為成都鐵路局的一名列車員。那一年，她才18歲。

第一趟車跑的就是從成都到北京的T8次，正值春運期間，她一上車，就被眼前密密麻麻的人群嚇得差點哭出來。“從來沒見過那麼多人，與想象的不太一樣。”李麗娟表示。

然而，她很快就適應下來，並且漸漸愛上這份時時與人打交道的工作。李麗娟的第一份職務是硬座車的列車員，“每個人都需要從列車員做起。”從最簡單的開關車門開始，李麗娟非常認真跟著“師父”學習。加強學習業務知識的同時，李麗娟更是設身處地地為乘客著想，在她看來，堅持安全第一和把乘客當成家人，是做好乘務工作的必要條件。

李麗娟身體力行，這一做就是3年。做了3年的普通乘務員后，李麗娟參加了鐵路局的考試，順利地成為班長，“職務雖然有所變化，做的事情卻都是為乘客服務。”

上進的李麗娟做了兩年的班長后，又通過了列車長的考試，2012年，她成為一名預備列車長。2013年9月，李麗娟成為K817的一名列車長。此時，她才剛滿24歲。

四川是勞務輸出大省，流動人口很多，因此，從成都往返北京的K817次列車總是乘客最多的。成為列車長，李麗娟覺得責任和壓力更大了，“列車上的事情事無巨細，對我來說是機會但更是挑戰。”

列車上的工作人員實行8小時工作制，兩班人馬輪流倒，從成都到北京需要30多個小時，因此，一趟下來，作為列車長的李麗娟休息時間不到10個小時。春運期間更是忙碌，客流大，經常還有突發事件需要處理。

幾乎沒有節假日的工作，李麗娟卻早已習慣。工作七年來，有五年的除夕沒在家裡過。然而一次在回家公交車上看到其它的家人團聚，李麗娟還是眼眶一熱，眼淚就流了出來。“陪家人吃個團圓飯，那簡直就是奢望。”李麗娟告訴記者。

年輕列車長的春運工作

25日，人民網記者跟隨者李麗娟從北京到成都的K817次列車。見到李麗娟時，她剛例行檢查完過來，雖然天氣有點冷，李麗娟卻滿臉扑紅，“例行檢查就是一個體力活。”

李麗娟告訴記者，全車有近20節車廂需要檢查，包括消防設施、車門、車廂衛生，重點人群，都需要去檢查核實。而25日恰逢返鄉高峰期，檢查一趟，至少需要1個小時。而這樣的檢查，每兩小時就需要進行一次。

李麗娟介紹，每次發車后，就要開始統計全車的重點乘客，所謂的重點乘客，就是老弱病殘孕這五類人群。而這次的K817車上，恰好遇到幾位生病的兒童及家長。他們本來是早一班從北京出發的旅客，到了保定，有兩名兒童發高燒，因此他們就下車給兒童輸液治療，稍微好轉后，又坐上了李麗娟所在的K817次列車。

然而，因春運一票難求，他們再次上車后，沒有座位。李麗娟知道這個消息后，立即將這幾位生病的兒童及家長帶到餐廳休息，“這邊有坐位，可以讓他們更好的休息。”生病孩子的母親很是感激，因為如果在硬座那邊站回去成都的話，孩子的病估計還會加重。

全車1700多名旅客再加上40多名乘務人員和餐飲工作人員，都屬李麗娟的管轄。因此，她的事情特別多，嬌小的身影一會出現在重點旅客身邊，一會又在硬座車廂的人群中穿梭。乘客們也很聽這位年輕列車長的話，看到有削水果的刀具放在桌子上，李麗娟會上前勸說把刀具收起來，以免誤傷他人。李麗娟說話每次都很溫柔，又有理有據，面帶微笑，脾氣再大的乘客也發不出火來。

和李麗娟一起的，還有另外一位列車長鄭斌，鄭斌比李麗娟年長，是個有經驗的列車長，李麗娟謙虛地表示還在向鄭斌學習，“鄭大哥教會我很多東西。”

兩位列車長也是8小時一輪換，然而有時往往超過8小時還不能休息。25日下午4點，該李麗娟休息了，然而她又接待了鐵路總公司工作人員的消防安全檢查，忙完檢查后，又召集列車員們開會，匆匆扒了幾口飯，洗漱完畢走進休息室，已經快到7點了。