中國已成為拉美在全球范圍內大宗商品出口的重要市場。“中國效應”的產生，反映了中國快速推進的工業化進程。建設新的“絲綢之路”不僅是恢復原來的航線，還是要拓寬合作的層面，伸展貿易的觸角。拉美必能從中獲益良多。

　　——英國諾裡奇東安格利亞大學國際發展學院教授瑞斯·詹金斯

　　中國、拉丁美洲和加勒比地區國家已形成全球新的經濟增長地區。這不僅反映了新興經濟體在世界經濟主要變量中的作用不斷擴大，還反映出新興經濟體和發展中經濟體通過南南貿易與投資加強了相互聯系。

　　——拉丁美洲和加勒比地區經委會國際貿易和一體化處處長奧斯瓦爾多·羅薩雷斯

　　大宗商品在中拉貿易中佔據十分重要的地位，但目前大豆、鐵礦石的運輸都要繞道合恩角或取道巴拿馬運河，不僅巨型貨輪無法通過，而且路途遙遠、成本頗高。因此，我們需要提高物流水平，而中國正是這方面的“專家”。今年，由巴西、秘魯和中國三國領導人確定的兩洋鐵路建設已受到廣泛關注。很明顯，修建一條這樣規模的鐵路將顯著降低物流運輸成本。我們真誠希望這條鐵路能成為南美經濟一體化的重要渠道，而與中國和亞洲地區的貿易也必將受惠於此。特別是對於人口眾多、礦產和農產品需求旺盛的中國而言，這條新的絲路將幫助中拉貿易效率和規模最大化，使中拉貿易更上層樓。

　　——巴西發展、工業和貿易部部長毛羅·博爾熱斯

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