“天下第一灘”北海銀灘。 　　胡永昌攝

北海鐵山港公共碼頭。 　　虞珊珊攝

潿洲島俯景。 　　許衛杰攝

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　　北海

　　北海，地處廣西南端，北部灣東北岸，是古代“海上絲綢之路”的重要始發港，中國首批沿海開放城市，我國西南、中南地區對外開放的重要出海通道和廣西對外開放的先行市。國家歷史文化名城，南珠故郡，擁有“天下第一灘”銀灘和中國最大、地質年齡最年輕的火山島、中國最美的海島之一——潿洲島。

　　投資24億元、年產量120萬噸，工業廢水廢酸深處理回收利用實現零排放的冷軋項目，2014年12月26日在北海市鐵山港投產。而據最新數據，借力幾年來產業發展的重大突破，北海成為2014年廣西唯一實現GDP兩位數增長的城市。

　　北部灣畔這座珍珠之城，在落實廣西北部灣經濟區規劃，貫徹“一帶一路”戰略中，在幾起幾落后，“既要金山銀山，又要綠水青山”，實現了浴火重生，走上了可持續發展之路。

　　枕著北部灣激越的濤聲，北海發展一波三折：從古代“海上絲綢之路”始發港，到中國首批沿海開放城市，得風氣之先﹔卻在上世紀90年代因“房地產泡沫”破裂，滿目瘡痍﹔抓住北部灣開放開發的機遇，大力實施“三年跨越發展工程”，創下過去5年間GDP年均增長17.7%、財政收入年均增長33.2%的廣西紀錄，引人矚目。

　　“共建21世紀‘海上絲綢之路’，是一個延續歷史、面向未來的偉大戰略構想，更是北海加快發展的重大歷史機遇。”自治區黨委常委、北海市委書記王小東表示，北海將立足共贏發展，以加強海上互聯互通建設、國際產業合作、文化交流為重點，努力把北海打造成為共建21世紀“海上絲綢之路”的海上合作重要通道、產業合作重要平台、文化交流重要基地。

　　濤聲越千年

　　波斯的陶壺、斯裡蘭卡的琥珀、馬來西亞的銅熏爐……這些來自各國，沉澱著光陰印記的奇珍異寶，為何齊聚在北海市合浦漢代文化博物館？

　　“自日南障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國﹔又船行可四月，有邑盧沒國……”翻開《漢書·地理志》，可找到這麼一段中國海外交通史的文字記錄。

　　2000多年前，漢代使者滿載各種絲綢和黃金，從廣西合浦、廣東徐聞等地乘船出海，沿海岸而行，先后到達了現在的越南、泰國、印尼、馬來西亞等地，最遠到達印度和斯裡蘭卡，歷時一年多，他們與沿途的國家進行商貿交易，購回了大量的明珠、壁琉璃和奇石異物。 在合浦考古中，發掘出了近千座漢墓，墓中出土了許多水晶、海藍寶石、瑪瑙、琥珀、黃金飾品等。“這些舶來品，都是昔日海上絲綢之路中外貿易交流的歷史見証。”合浦漢墓博物館館長廉世明說。

　　帆影蒼茫，舟楫相望﹔披荊斬棘，迎風破浪。千百年來，這條海上絲綢之路航線，成為中外貿易往來的大動脈、人文交流的重要紐帶，各國人民共同譜寫了千古傳誦的友好篇章。

　　2000多年后，北海人把這段歷史搬上了舞台：公元前111年，漢武帝的使臣到達合浦，尋找由海路到達西域的通道。其間，合浦大浪港口開始建造數百噸的海船。同年，漢武帝的使臣和船隊在合浦大浪港轉載貨物，開始了一次彪炳史冊的偉大航行。

　　接受使命的大浦與新婚妻子阿斑離別，阿斑將紅紗巾扎在大浦手腕上。她期待著不久的將來，在月光岩上，紅紗重逢。數年后，歷經艱辛的大浦終於完成使命，婉拒了已程不國公主梅麗莎的求愛，帶著北部灣各國贈送的玉器與香料啟程返國。踏上故土的大浦，卻看到阿斑已如一座石雕，無限思念地遙望著大海。一遍遍的呼喚，一次次的愛撫，終於情動天地，阿斑緩緩蘇醒過來……

　　這部我國首部海洋性題材歷史舞劇——《碧海絲路》首演后好評如潮。隨后，傳遞和平共處、互利共贏理念的《碧海絲路》，出訪馬來西亞、斯裡蘭卡、韓國等國，廣受歡迎，成為新的和平使者。

　　南珠故郡，是北海又一標簽。明代屈大均的《廣東新語》就有“合浦珠名曰‘南珠’”“東珠不如西珠，西珠不如南珠”之說。南珠光質兼優，古代“海上絲綢之路”開辟后，遠銷海外。正如北海市文化學者范翔宇所說：“先有珠后有市，先有市后有路，路通了絲路就走起來了。”

　　珠城起大潮

　　鋪開亞太地圖，北海的區位可謂得天獨厚：地處中國大陸南端，背靠大西南，面向東南亞，是我國西南地區唯一既通高速鐵路、高速公路，又有機場和深水海港的城市。

　　漫步“灘長平、沙細白、水溫淨、浪柔軟、無鯊魚、無污染”的銀灘，看潮起潮落，思接千載，悄然動容——

　　從漢書裡的“海上絲綢之路”，到近代的開埠通商﹔從首批沿海開放城市，到“房地產泡沫”，再到如今的千帆競發。“因海而名，因海而興”的北海，幾經輝煌卻復歸沉寂，起落不定的命運，令人感喟。

　　直到2008年末，北海GDP隻有276.5億元，人均1.76萬元，財政收入27億元，在首批14個沿海開放城市中“墊底”。

　　區位獨特、資源豐富，緣何起起落落？面朝大海，身處前沿，為何卻不能實現可持續的發展？幾經探索，寂靜反思，北海人找到了“病灶”：沒有產業支撐，沒有實體經濟引領，發展就只是個空架子！

　　2009年，國際金融危機呼嘯而至。瑟瑟寒風中，北海人“危”中見“機”：中央投資和重大產業布局向西部傾斜，《廣西北部灣經濟區發展規劃》加快實施，加快發展產業、夯實產業支撐，正是良機！

　　北海新的機遇，來了！

　　2010年年初，北海啟動了旨在提升城市發展內生力的“三年跨越發展工程”，將石油化工、電子信息、臨港新材料等優勢產業作為發展突破口，圍繞產業大抓項目建設，“一年繼續打基礎、兩年明顯見成效、三年實現大跨越”。同時，不斷優化北海工業園區、出口加工區、鐵山港（臨海）工業區等產業發展平台，推動企業向園區集中，促進工業集約化、規模化發展。

　　謀定后動，上下同欲。“等不起、慢不得、坐不住”的北海黨員干部，以“真抓實干、把事干成，造福百姓”的魄力與勇氣，吹響了加速趕超的“沖鋒號”。

　　全國第一條固態干鉭電容生產線，廣西第一塊筆記本計算機電池、第一台電腦電源，廣西第一台液晶電視下線……多個“廣西第一”在這裡誕生，一批廣西或全國空白在這裡被填補。北海電子信息產業“從無到有、從弱到強”，實現爆發式增長，“北部灣硅谷夢”漸行漸近。

　　總投資200多億元的北海煉油異地改造石化項目，僅用了18個月便實現投產，創下全國同行業建設速度之最，圓了北海人多年的“大石化夢”。

　　世界林漿紙產業巨頭斯道拉恩索公司，來了﹔全球知名台式電腦光驅生產企業台灣光寶集團，來了﹔著名液晶顯示器生產企業冠捷科技，來了﹔中國最大能源企業之一的神華集團，來了……

　　一批又一批的行業龍頭企業紛至沓來，一個又一個的重大項目落定生根，北海甩掉了“無產業支撐”的帽子。

　　闊步追趕，北海交上喜人答卷。過去5年，北海創下GDP年均增長17.7%、財政收入年均增長33.2%的廣西紀錄。

　　更難能可貴的是，北海經濟持續增長，能耗不升反降﹔工業疾速快跑，碧海藍天依舊。

　　2014年前三季度，北海市逆勢飛揚，完成地區生產總值556.6億元、增長14.1%，增速在全區14個地市中排第一位，是全區唯一一個保持兩位數增長速度的地市﹔完成財政收入92.96億元、增長17.26%，增速排全區第二位﹔完成公共財政預算收入33.56億元、增長26.7%，增速排全區第一位﹔完成規模以上工業總產值1075.8億元、增長32.1%，歷史上首次在前三季度就突破千億元大關，增速排全區首位﹔規模以上工業增加值增長24%，增速排全區首位。

　　速度快、質量好、結構優、后勁足，“北海現象”頻獲點贊。

　　頭頂“中國人居環境范例獎”、“國家級生態示范區”城市、“國家園林城市”等光環的北海，正以優美的“競走”姿態，奔向經濟生態共贏共進的美好未來。

　　風起再揚帆

　　藍色，是北海的底色﹔開放，是北海的基因。

　　2000多年前，這裡便是古代“海上絲綢之路”的重要始發港﹔19世紀末，北海被列為通商口岸后，8個國家領事機構設立於此。這裡一度成為中國南方重要的對外貿易港口之一﹔1984年，北海成為我國首批進一步對外開放城市……

　　潮起正是踏浪時。建設21世紀“海上絲綢之路”的偉大戰略，讓北海的開放發展開啟了新境界。

　　“作為中國與東盟開展交流與合作最早的城市之一，北海率先開辟了與東盟國家的海上航線，是廣西與東盟國家開展友好城市建設最多的城市。”北海市政府經濟研究中心主任洪小龍認為，從歷史淵源、文化積澱、區位條件、發展基礎等諸多方面，北海具備更多承擔21世紀“海上絲綢之路”建設先行區的光榮使命。

　　數據最具說服力。至2013年，北海市與東盟國家貿易總額從2004年的1080萬美元，提升到4.92億美元﹔2013年，北海市與東盟貿易總額，相比於2004年增長了44.56倍﹔東盟已成為僅次於香港的北海第二大貿易伙伴。大量的機電產品、電子信息產品、高新技術產品、水海產品、豆粕、皮革制品、農藥等“北海造”產品行銷東盟國家。截至2014年5月，已有6個東盟國家83個企業到北海投資，實際利用外資1.05億美元。

　　既“引進來”，又“走出去”。1993年至2013年，北海市共有13個企業走出去到東盟國家投資，在農業開發、農產品加工、農產品進出口等領域投資總額達4632萬美元，涉及東盟國家5個。

　　在攜程、途牛等旅游門戶敲入關鍵詞“北海”，跳出的多條游線中點贊率最高的，便是北海至越南下龍灣海上旅游航線。1997年，北海市開通部分東盟國家旅游航線。10多年來，北海赴東盟國家旅游航線開航達1500多個班次，接待大批游客。

　　2012年11月，北海與南京、泉州、廣州等其他8個城市共同申報的“海上絲綢之路”項目，已正式列入中國申報世界文化遺產預備名單。目前，申報工作正扎實推進。

　　“北海能有今天的發展得益於對外開放，北海的優勢也在於對外開放。”市委常委、常務副市長林山青表示，北海將抓住歷史機遇，圍繞加大開放力度與做大產業，參與共建21世紀“海上絲綢之路”，進一步把北海的經濟做大做強。

　　濤聲越千年，風起再揚帆。既有古代“海上絲綢之路”的輝煌，又擁有獨特的區位，更具備海上合作的港口、產業、商貿、人文等基礎，北海參與和推動21世紀“海上絲綢之路”建設，可謂“天時、地利、人和”。

　　市長周家斌表示，北海將搶抓歷史機遇，按照“把廣西建成我國西南中南地區開放發展新的戰略支點”和北海“北靠腹地、向南開拓”要求，以打好“東盟牌”“粵港澳牌”為重點，實施更加積極主動的開放帶動戰略，形成全方位開放新格局，為21世紀“海上絲綢之路”建設貢獻更大力量。

　　版式設計：蔡華偉

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