列車行駛在青藏鐵路（來源：新華社）

 人民網北京7月1日電 （賈興鵬）今日，青藏鐵路迎來開通運營10周年的生日。青藏鐵路公司的統計數據顯示，青藏鐵路運營10年來(截至5月31日)，累計運送旅客1.15億人，運送貨物4.48億噸，已經成為拉動青藏兩省區經濟社會發展的強大“引擎”。

青藏鐵路公司介紹，10年來（截至5月31日），累計運送旅客1.15億人，運送貨物4.48億噸。客、貨運送量由2006年的648.2萬人、2491萬噸增長到2015年的2338.4萬人、4404.9萬噸，年增長率分別為15.3%、6.6%。其中累計運送進出藏旅客1800.6萬人、進出藏貨物3192.7萬噸。

青藏鐵路打破了制約青藏高原發展的交通“瓶頸”，成為區域經濟社會發展的強大“引擎”，拉動了青藏兩省區經濟跨越式“奔跑”，給西藏實施的“特色經濟發展戰略”“全面開放帶動戰略”“可持續發展戰略”和青海大力實施的“一軸一帶四區”發展戰略帶來了強大動力支撐。

據介紹，進出青藏高原物資運輸成本的降低，極大地促進了青海和西藏各產業快速發展。2015年，青海和西藏社會固定資產投資、社會消費品零售總額、地方公共財政收入，分別是青藏鐵路通車前的8.9倍、4.3倍、6倍和6.8倍、5.6倍、12.3倍。

此外，依托青藏鐵路廉價、快速、安全、舒適、便捷的運輸條件和保証，提高了出青、出藏商品的價格競爭力，創造了良好的經濟效益，促進了綠色農牧業、特色藏藥業、民族手工業等特色產業的發展，特色產品不斷進入全國和世界市場，走近千家萬戶。

數據顯示，自青藏鐵路通車后的2006年至2015年，青海省GDP由641億元增長到2417億元，西藏自治區GDP由342億元增長到1026.39億元，年均增速保持10％以上。尤其是2015年西藏自治區GDP突破千億大關，增長11%，增速位居全國第一，是青藏鐵路通車前的4倍。

“出國容易進藏難”一度是西藏交通運輸環境的真實寫照。 青藏鐵路通車運營后，大批普通游客實現了向往已久的“進藏游”夢想，青藏兩省區旅游業呈現“井噴”式發展，為餐飲、賓館、零售等行業帶來了巨大商機，並成為支柱產業。2015年，青海省接待國內外游客2315.4萬人次，旅游收入248.03億元，分別是青藏鐵路通車前的3.6倍和7.3倍﹔西藏接待國內外游客2018萬人次，旅游收入282億元，分別是青藏鐵路通車前的11倍和15倍。

據悉，全長1956公裡的青藏鐵路東起青海省西寧市，跨越“世界屋脊”，南至西藏自治區首府拉薩市，其中西寧至格爾木814公裡已於1979年鋪通，1984年投入運營﹔格爾木至拉薩段1142公裡於2001年6月29日開工修建，2006年7月1日全線通車運營。

作為青藏鐵路的延伸線，2014年8月16日開通運營的拉日鐵路全長248公裡，全線設拉薩南、曲水、日喀則等14個車站。最高運營時速120公裡，年貨運量830萬噸以上，被稱為“雪域新天路”。

分享讓更多人看到