“最開始是圈佔小區的道路，后來道路佔完了，又接著佔綠地，綠地也被佔得差不多了。”

　　 不到一個月時間，家住西南某城一個小區的業主張蘭眼見著小區內“長”出數十個地鎖，“再不搶，自家車也沒地方停了”，於是張蘭也加入了地鎖佔地大軍。記者在該小區看到，小區地鎖最密集的地方，一個車位大的地方裝了三個地鎖。

　　 影響車位利用 加劇停車難題

　　 “小區裡轉一圈，到處都是住戶私設的地鎖。”甘肅蘭州市某小區住戶王先生抱怨道。這是位於城關區火車站南路的一個居民小區，南側靠牆的停車位被幾十個地鎖霸佔﹔北側有單元門，除了門口，剩下的位置也都裝上了地鎖。

　　 “小區停車位本來就不夠用，私設地鎖降低了車位的使用效率，進一步加劇了停車位不足的矛盾。”王先生說，大部分車輛都是早出晚歸，所以白天小區裡不少停車位是閑置的，但是裝上地鎖以后，這些閑置的車位就停不了車。

　　 除了小區內部，一些人流密集的公共場所也成了私人地鎖的瓜分對象。記者走訪時看到，蘭州市不少繁華路段都有商戶私設的地鎖或者“禁停錐桶”。在有“蘭州一環”之稱的中街子，一家小超市甚至用“鐵柵欄”把門口的停車位圈了起來。該小型超市的負責人李先生坦言，安裝“鐵柵欄”一是為了自己卸貨方便，二是為了避免別人停車“擋生意”。

　　 堵住消防通道 埋下安全隱患

　　 “這些地鎖讓人蠻煩，妨礙出行不說，有的還堵了消防通道，有嚴重的安全隱患。”家住湖北武漢市中華路街某小區的宮伯伯有些氣惱，“光考慮了自己停車方便，就不想想晚上容易絆倒老人和小孩嘛。”

　　 “前不久小區有老人生病急救，救護車到了小區門口就被生生堵住了。”張蘭告訴記者，更讓她擔心的是，消防通道被地鎖堵了，萬一小區發生火災咋辦？

　　 另外，在武漢市武昌區一些非主干道的臨街酒店、商戶門前，商家為了客人停車方便，紛紛在路邊的人字溝裡用鐵架子搭建一些緩坡，避免馬路牙剮到汽車底盤。武昌區城管委工作人員介紹，“這其實也是一種變相侵佔公共區域的行為”。

　　 據了解，這些人字溝緩坡一般設在二三級道路上，尤其是一些餐飲門店較集中的路段。人字溝緩坡，不論是水泥堆砌還是鑄鐵三角形緩坡，時間一長都容易堆積泥沙，久而久之會影響道路排水。

　　 光靠監管不夠 服務也要跟上

　　 在蘭州市某小區，物業公司曾集中拆除過住戶私設的地鎖，但迫於停車難的壓力，小區住戶又開始組團安裝。“沒辦法，停車位太緊張了。”小區居民張先生說。但如果放任不管，隻會讓難題愈難。

　　 武漢市中華路街城管執法中隊副隊長陳嘉興介紹，光靠監管還不夠，服務必須跟上，社區和街道多次接到居民針對地鎖的投訴，城管執法人員聯合交管、社區工作人員拆除了轄內地鎖，與此同時，全力優化現有停車資源，盡最大力度解決居民停車難問題。

　　 針對鐵架子搭建的變相地鎖，武昌區城管委開展了專項整治。水果湖街分管主任李愛武介紹，整治行動開始前，城管部門上門與商戶溝通積極勸解，希望他們能夠自行拆除人字溝內障礙物﹔沒有自行拆除的，街道組織力量進行了集中清除。

　　 目前私設地鎖在城市並不少見，不少居民飽受私裝地鎖、圈地劃界的困擾。小小地鎖難管的背后，既有車輛增多、車位緊張的客觀原因，也有監管不力、服務不夠的原因。有關部門必須真正直面實踐中的問題，監管服務雙管齊下，才能有望解決私裝地鎖的難題。

　　 ——編 后

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