據北京市政府新聞辦公室21日發布，北京市國一、國二排放標准輕型汽油車將於明年2月15日起實施工作日限行，鼓勵淘汰的經濟政策補貼8000元起。

　　北京市環保局副局長、新聞發言人方力說，國一、國二輕型汽油車五環路（不含）以內道路工作日限行政策將於2017年2月15日起實施，對於違反規定的機動車，公安交通管理部門將罰款100元，每4小時計罰一次。

　　另據北京市環保局介紹，最新修訂的《北京市空氣重污染應急預案》將自12月15日起實施，此后在空氣重污染橙色及紅色預警時，國一、國二輕型汽油車全市禁行。

　　此外，提前報廢國一、國二輕型汽油車的政府補助政策和相關銀行購車優惠貸款產品也已配套出台。按照市政府辦公廳《北京市促進高排放老舊機動車淘汰更新方案》，市財政對政策執行期內報廢的國一、國二輕型汽油車提高政府補貼額度，對2016年12月1日至2017年6月30日期間實施報廢的，給予國一輕型汽油車最高10000元、國二輕型汽油車最高12000元補貼﹔對在2017年7月1日至2017年12月31日期間實施報廢的，給予國一輕型汽油車最高8000元、國二輕型汽油車最高10000元補貼。

　　截至目前，北京市機動車保有量達570萬輛，年均排污總量約50萬噸，排放的一氧化碳、氮氧化物、揮發性有機物，分別佔該類污染物排放總量的86%、56%、38%。在PM2.5本地污染貢獻中，機動車排放的全年貢獻比例達30%以上，非採暖季可達到40%以上。

　　“可以說，機動車排放污染是北京市本地PM2.5的最大來源，主要是機動車排放的氮氧化物、揮發性有機物在一定氣象條件下，約50%會轉化成PM2.5。”北京市環保局機動車處處長李昆生說。

　　李昆生說，目前北京市國一、國二排放標准的汽油車保有量雖然隻佔全市輕型汽油車保有量的不足10%，但排放的氮氧化物、揮發性有機物分別約佔全市輕型汽油車排放的40%、30%，由此，國一、國二車已成為北京市繼“黃標車”之后的治理重點。

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