為趕時間爬樓是常事

　　午餐得在別的平台叫

　　時間一過中午十一點，就進入了一天中最忙碌的時段。舒克秀挂在胸前的手機上，不斷傳來派單信息，幾乎一刻不得閑。

　　因為寫字樓裡的電梯擁擠，舒克秀常常放棄電梯走樓梯，“實在吃不消等啊，特別是醫院裡，哪怕20樓，我都會走樓梯下來。”

　　到下午一點左右，舒克秀已經送完了15單，不過他說這個量真不算大，“聖誕節的時候，我中午從十點多連著送到下午三點多，一共送了30多單，真是洪荒之力都使出來了呀。”

　　兩點半，舒克秀才在附近找了一家小餐館，點了碗面條當午餐。對於他們來說，這算是正常的飯點，“一般早飯是9點半之后，午餐下午兩點半后。晚上不忙八九點能吃上飯，忙的話可能得十點鐘。”

　　為了趕時間，有時候他也會叫外賣，“不過，我們都會通過別的平台叫，因為公司不允許，這也是為了防止我們自己刷單。”

　　對於舒克秀來說，加入送餐行業，源於一次機緣巧合。當初剛來杭州，擺地攤做生意，無意中看到一個外賣小哥，打聽之后決定加入這個隊伍，雖然現在一個月能掙個七八千，但也挺辛苦，“我現在一到輪休，最想做的事情就是睡覺，因為總覺得睡不夠。”

　　超時和差評

　　倒逼著外賣小哥飆車街頭

　　車輪上的青春，連接著后廚的香味和渴望的味蕾。在我們的走訪中，外賣小哥送餐為何那麼拼，其實主要就是兩個原因：一是單子多，二是超時罰款。

　　關於超時扣錢，百度外賣的工作人員告訴記者，百度外賣已經採用智能派單。系統可以根據送餐騎士的定位，派單給最便捷的人員。“如果用戶在訂單規定配送時間內未送達，可以享受超時賠付，而非騎士原因造成超時賠付，不會對騎士追加處罰。”

　　“餓了麼”則表示將根據騎手個人能力、餐廳、天氣、送餐距離等，綜合給出預計送達時間，如果超過預計送達時間十分鐘，才會有相應的處罰，用戶可獲得紅包賠付。

　　雖然不至於因為遲到就被扣錢，但准時抵達依然是工作時懸在舒克秀心頭的頭等大事。“外賣如果沒有准時送達，我們的星級就會受到影響，而星級和工資是挂鉤的，如果不准時送達的次數多了，工資就會下降。”

　　採訪中有業內人士告訴記者，一些大的外賣平台，相對規章制度會比較健全。但很多小平台，管理就相對粗放，而“騎士”們的流動性本來就大，因此隻能以看來簡單粗暴的超時或差評就罰款來倒逼送餐員的工作效率，這也催生了送餐高峰期“騎手”們在街頭不顧交通安全隱患與時間賽跑的常見場景。而對於“騎手”們來說，受制於公司各種處罰規定，一旦出現安全事故，往往都是自認倒霉。

　　在浙江24小時客戶端上，有人說，治標需治本，外賣平台應制定更嚴格的獎懲措施﹔也有人說，這份營生不容易，不管是用戶還是公司，怎忍心對他們過多地苛責？

　　那麼平台准備怎麼辦？

　　百度外賣相關工作人員告訴記者，除了安全培訓，百度外賣還安排專人對騎士騎行過程中的違規行為進行檢查和拍照取証，對於違反交通規則的騎士，相關人員會第一時間進行勸阻，並責令其改正。情節惡劣的，會進行相應的處罰，甚至暫停其配送資質，直至再次培訓合格后方可重新上崗。

　　而另外一家外賣企業“餓了麼”則表示，已經提高騎手的准入門檻，如果查証曾有嚴重交通違規和暴力違法行為，則不得加入送餐隊伍，另外還成立了安全督導組，每發現一起交通違法，就要對騎手進行內部嚴處，所有配送站在每天早上都有集訓，配送站站長每天還要不定時巡檢。

　　近百名“騎士”

　　一起向交通違法行為說不

　　針對外賣小哥交通違法較多的情況，昨天杭州交警聯合幾家外賣企業，在濱江區率先啟動了“外賣送餐員平安交通”活動。近百名“騎士”鄭重承諾“一起向交通違法行為說‘不’，遵章守法騎行電動自行車，爭做文明交通守法者”。

　　今年1月1日起，杭州交警對電動自行車違法實施新年第一波整治。截至3日，共現場教育2000多起。針對這一情況，交警部門也拿出了新措施。“今后如果遇到外賣小哥在路上有違法行為，我們在開罰單的同時，內部也會備注所屬外賣公司等相關信息，每周匯總，定期向各外賣公司通報。(浙江在線記者 詹程開 吳崇遠 通訊員 謝曉穎 經絡)

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