1月3日，杭州交警在環城北路與中山北路路口對電動自行車違法行為進行整治，一會兒工夫就攔下多位外賣小哥，都是逆行。林雲龍 汪馳超 攝　　　　

　　不論是因為想換換口味，還是單純不想出門，手指點點，按下確認鍵，用不了多久，美味到家。這是移動互聯網時代的舌尖體驗。而這樣的體驗催生了餐飲外賣平台的粗放式生長后，更是直接助推了外賣送餐行業的興起。

　　據統計，目前僅“百度外賣”、“餓了麼”、“美團外賣”三家外賣企業，在全國就有超過400萬名注冊“騎士”在從事接單業務。和快遞小哥一樣，他們成了許多人生活中“最熟悉的陌生人”。

　　不過，有些“騎士”為了搶單、多接單，擔心遲到被投訴，難免會有騎車看手機、闖紅燈、走快車道、逆行等交通違法行為。

　　外賣小哥們為何慢不下來？爭分奪秒甚至不惜違規的背后，藏著怎樣的風險和無奈？記者騎上電動車，跟隨外賣小哥開始送餐的路程。

　　限速15碼的電動車

　　是最親密無間的“戰友”

　　中午時分，餓了麼蜂鳥配送的送餐員舒克秀快步走進朝暉路上的千食客餐廳。找到餐廳准備好的餐食，送餐地點“鈦合國際A座”。舒克秀快速把食物放入手裡的保溫箱，匆匆走出餐廳，騎上電動車，匯入茫茫車流。

　　這個24歲的江西小伙子，說話慢條斯理。一年多的外賣送下來，一開始最頭疼的認路已經不在話下。哪條路什麼時段會堵，那條小道可以抄近路，他都“門兒清”。

　　蜂鳥配送文暉路站主要負責配送西湖文化廣場周邊3公裡的訂單。每天早上9點半，16個送餐小哥都會在建國路環城北路口集合開晨會。由於舒克秀還承擔著早餐的配送任務，所以需要更早到崗。家住九堡的他，除了輪休，每天早上7點出發，騎40分鐘的車子抵達這裡，風雨無阻。那輛電動車，成了最親密無間的“戰友”。

　　辛苦之余，更讓舒克秀難忘的是一些無奈的記憶。“剛入行時，一次一位女司機突然轉彎，把我撞倒了。那時我也不懂，爬起來看看車子沒事，就走了。”舒克秀說，后來才發現箱子裡外賣全洒了，隻好自己掏錢去餐廳重新點了一份，“好像賠了200元，一天白做了。”

　　送得多，就賺得多，而且下單后，系統會自動測算送達的時間，晚了會影響考核。所以，送餐小哥在路上常常分秒必爭。

　　而21歲的百度外賣“騎士”小孟，至今對那次遲到一分鐘的經歷耿耿於懷。“那天下雨，干這行最怕就是下雨。我已經盡量趕了，結果還是超了一分鐘，客戶取消了訂單。那一單最終我自己買了，說實話，心裡挺委屈，但也沒有辦法，的確是自己超時，隻能認了。”

　　“我們的電動車都是公司統一配的，限速隻有15碼，我們應該是外賣裡最慢的吧。”舒克秀笑著說，經常看到別的外賣車“嗖”地一聲從身邊超過去。不過他也經常看到別的公司的外賣員，因為拼速度出事故，這種時候他就覺得雖然自己的“戰友”固然慢了點，但至少安全。

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