近期，比亞迪公布了最新銷量數據，漢上市一周年的累計銷量已突破10萬輛，達到101309輛。據乘聯會發布最新數據顯示，今年1-7月新能源車零售122.9萬輛，同比增長210.2%，中國新能源汽車市場爭奪戰正日趨白熱化。

電池作為電動車核心部件之一，其安全性，很大程度決定了電動車的安全性能基礎。比亞迪相關項目負責人表示，比亞迪銷量一飛沖天，尤其是旗艦車型漢，這背后刀片電池功不可沒。在動力電池的300多項安全測試中，針刺測試的結果對比明顯，比亞迪刀片電池針刺后，無明火、無煙，表面溫度僅為30-60℃。普通磷酸鐵鋰電池針刺后，無明火，冒煙，表面溫度200℃-400℃。三元鋰電池針刺后，劇烈燃燒，表面溫度超過500℃。

該負責人介紹，傳統動力電池以卷繞的形式生產電芯，而刀片電池採用疊片工藝。相比卷繞結構，疊片結構有著更均勻一致的電流密度、優良的內部散熱性能、更適合大功率放電。因此刀片電池有著更好的循環特性、安全特性和能量密度。

“就如同同樣大小的箱子裡，一個裝滿乒乓球，一個裝滿直尺，我們可以輕鬆地想象出疊片工藝對空間利用率的幫助。這也使得刀片電池克服了磷酸鐵鋰材料能量密度低的劣勢。”他表示，具體到刀片電池的疊片工藝，比亞迪將正極片、負極片，先模切裁斷成單片，在隔膜中按照設定的層數疊成極芯，並通過熱壓將極片與隔膜固定。極片長度約1000mm，條狀的正負極片，需要有序地插入折疊隔膜裡，這對工藝要求是十分苛刻——極片需要平整地插入，同時要保証插入的深度，需要剛剛好。

此外，陶瓷涂層對於鋰離子電池性能有重要的影響，尤其是對鋰電池安全性能具有重要的意義。全方位的安全涂層，當電芯發生內短時，不會發生劇烈反應，安全性能極大地提升。不僅能顯著地提高安全性，還能提高電池的循環等綜合性能。

“刀片電池通過在關鍵部位，使用耐高溫和具有優異絕緣性能的高溫陶瓷涂層，獲得非常高的安全性。大尺寸疊片工藝和全方位高溫“陶瓷電池”技術的加持下，刀片電池充電循環壽命超4500次，即電池充電4500次后衰減低於20%，壽命是三元鋰電池的3倍以上，刀片電池的等效裡程壽命可突破120萬公裡﹔瞬時放電電流高達800A，滿足高性能純電動汽車的開發需求。搭載刀片電池的漢EV，百公裡加速快至3.9秒。”該負責人指出。

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