人民網北京8月31日電 （記者王連香）今日，交通運輸部舉行“護佑生命70載 建功碧海新時代”新聞發布會，交通運輸部救助打撈局局長王雷指出，中國救撈是唯一一支國家海上專業救助打撈力量，承擔著對中國水域發生的海上突發事件的應急反應、人命救助、船舶和財產救助、沉船沉物打撈、海上消防及其他為海上運輸和海上資源開發提供安全保障等公益職責。

王雷表示，經過70年的發展，中國救撈已初步建成了全方位覆蓋、高海況運行、配置科學、反應迅速、處置高效的"三位一體"的海空立體救撈網絡，救撈整體發展水平和綜合能力位居世界前列。概括起來有四個方面：

一是救撈布局日趨完善。目前，中國救撈的力量部署有效覆蓋我國全部沿海水域、國際搜救責任區，在中國1.8萬公裡的海岸線上，從北起鴨綠江，南至南沙群島共設置了24個救助基地、88個救助船舶值班待命點、8個救助飛行基地、115個臨時起降點，並建立了19支應急救助隊，實現了365天、24小時不間斷地為人民生命財產安全保駕護航。

二是應急能力穩步提升。中國救撈實行動態值班制度，針對各海區的救助特點，實時對救撈船舶、直升機等裝備和人員進行優化，將大馬力救助船部署在通航密集區和事故多發水域，最大限度發揮海、陸、空聯動效應。目前，救撈應急保障力量在9級海況下能夠出動，在6級海況下能夠實施有效救助。

三是救撈裝備日新月異。目前擁有各類救撈船舶達209艘、救助直升機20架。主力救助船功率達到9000千瓦，抗風浪能力達到12級風14米浪高。最大的救助船"101"系列共三艘，滿載排水量達7000噸，作為救助旗艦配置在3個海區。打撈工程船單船起重能力達到5000噸﹔整體沉船打撈能力已達50000噸﹔飽和潛水從無到有，並已具備300米水深作業能力，飽和潛水陸基載人實驗深度已經達到500米﹔遙控無人潛水器作業深度達到6000米，一次溢油綜合清除回收能力單船達到3000噸﹔救助直升機飛行救助半徑110海裡，單次最大救助人數可達20人。飛行救助實現了復雜氣象條件下的跨區域長距離救助和船載直升機聯合救助。

四是救撈隊伍日趨精干。目前，中國救撈擁有職工近萬人，主要包括從事救助、打撈、飛行工作的"三方面力量"，其隊伍的核心是"四大員"，也就是船員、飛行員、潛水員、救生員。這支隊伍專業技術人員佔比55%，本科及以上學歷人員佔比一半，職工平均年齡36歲。

王雷介紹，未來5年，中國救撈將基本建成全方位覆蓋、全天候運行、江海兼備、快速反應、處置高效的現代化專業救撈體系，應急救助搶險打撈效率和處置效果達到世界先進水平。

一是實現海域有效覆蓋。海上救助力量在沿海離岸100海裡以內水域形成多重覆蓋，200海裡重點海域加強，依托應急救撈基地，動態優化部署救撈力量。

二是提高快速反應能力。沿海離岸100海裡以內重點水域應急達到時間不超過90分鐘，具備內陸深水應急救撈快速處置能力﹔救助航空器有效實施全天救助﹔人命救助有效率不低於96%。

三是加強高效處置能力。海上100米水深以內沉船整體打撈噸位不低於10萬噸，強化6000米水下機械掃測打撈作業能力，離岸50海裡以內水域溢油清除能力不低於1000噸。

分享讓更多人看到