人民網北京8月31日電 （記者喬雪峰）“目前，通過裝備建設和技術研發，我國海上60米以淺沉船整體打撈噸位已達到5萬噸。”8月31日，交通運輸部救助打撈局局長王雷在“護佑生命70載 建功碧海新時代”專題新聞發布會上表示，預計到“十四五”末，海上100米以淺沉船整體打撈噸位將達到10萬噸，海上大噸位沉船打撈能力將會顯著提升。

王雷表示，大噸位沉船打撈是國際打撈界的難題，也是中國救撈堅持不懈長期攻關的關鍵技術，經過多年努力已取得了一些突破。

大噸位沉船打撈裝備有了質的飛躍。我國先后建造列編了10余艘現代化大型搶險打撈工程船，大噸位沉船打撈裝備能力實現質的飛躍。

大噸位沉船打撈技術實現重大突破。中國救撈突破傳統打撈方式，在實踐中加強技術探索應用，先后開發應用了沉船水下掃測定位技術、計算機控制液壓同步提升沉船打撈技術、沉船打撈輔助計算軟件、非開挖定向鑽機攻穿千斤等新技術。特別在是韓國“世越號”沉船打撈過程中，探索研發了一系列新技術，如堅硬底質穿引鋼索或鋼梁技術，適用於沉船艙室不規則空間的氣囊浮力提升技術，具有升沉補償功能的沉船整體液壓同步提升技術，以及沉船打撈作業時水面船舶、提升系統及水下沉船間的耦合運動及風險控制策略等，實現了大噸位沉船打撈技術的新突破。

大噸位沉船打撈科技創新能力實現突破。中國救撈深入實施創新驅動發展戰略，不斷強化自主研發能力。目前，救撈系統承擔的國家重點研發計劃項目“大噸位沉船整體打撈關鍵技術研究與裝備研制”，已進入后期成果驗証階段，隨著這些成果的轉化應用，我國沉船打撈技術也將提升至一個新的高度。

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