近年來，隨著我國汽車保有量和車齡不斷攀升，汽車后市場規模突破萬億關口，但諸如“維保門店管理效率低和服務標准不統一、制造商庫存管理滯后且難以感知消費者需求、消費者對行業認知度和信任度不高”等問題依然突出。如何將技術運用到傳統產業轉型升級的實踐中，是行業面臨的首要問題，更是不可多得的機遇。

　　作為一家自成立之初即專注於數字化實踐的企業，途虎養車構建起智慧門店體系，通過建立數字化能力參與到行業基於數字化的變革當中，加速布局數字技術和汽車服務業務場景融合，實現門店智能化管理，讓門店運營效率和用戶體驗雙提升。

　　在助力門店數字化升級之外，途虎養車繼續發揮服務業連接制造業優勢，讓需求側數據反向指導供給側生產，服務於制造商等上游企業的數字化轉型、產品創新及品牌建設等。

　　智慧門店：用技術促進服務提效

　　汽車后市場由於包含了大量線下的實體服務，對數字化能力的要求更加多元。

　　當前，汽車后市場上下游產業鏈上的各個企業都在擁抱數字化。作為汽車后市場領域中數字化的實踐者，途虎養車自2016年就開創了業內以數字化能力為基礎的汽車養護門店，並在2020年“汽車后市場首屆產業雲峰會”上提出智慧門店概念，啟動智慧升級工程。在途虎養車智慧門店建設浪潮下，后市場數字化提速，業內企業紛紛將門店改造提上日程。

　　據了解，途虎養車從打造智慧門店為出發點，借助物聯網和人工智能等數字化手段，用數據指導運營，為傳統門店提供數字化轉型升級的全方位支持，逐步完成對供應鏈建設和渠道數字化反向改造，實現車后供應鏈的良性循環。

　　例如在門店管理方面，途虎養車提供可視化管理體系，線上線下一體化高效銜接﹔在貨品管理環節，途虎養車提供智能採購管理，協助門店做好庫存分析，提升管理效率﹔在客戶管理環節，途虎養車通過數據分析等手段工具進行需求精准預判，促進營銷精准化，同時為客戶建造健康檔案，對服務進行全面跟蹤，持續提升門店服務能力及口碑——於門店而言，這也是沉澱數字資產的一種方式。

　　“讀懂”用戶，數字技術讓制造更柔性

　　除了讓門店高效運營，數字技術還能“讀懂”用戶，讓制造更柔性。

　　作為一家用服務業連接制造業的企業，途虎養車現已初步打通上游制造商和下游萬千用戶，用戶參與生產制造能夠獲得個性化產品，制造商也因供應鏈的創新和生產模式的重塑而實現增效降本。

　　在供給側，途虎養車已與多家知名輪胎品牌展開網絡化協作，打破產業邊界、拓寬行業服務，聯動制造商智能化生產、數字化營銷，從而更好滿足用戶個性化定制等新需求。基於定期調研和平台脫敏數據，途虎養車會將用戶個性化偏好數據反饋給上游制造商合作伙伴，倒逼制造業技術研發創新，讓廠商直面來自最一線的需求，避免產能過剩和產品積壓。在與途虎養車展開相關合作后，民族企業回力輪胎銷售數據增長顯著。

　　在需求側，數字技術不僅能夠讓用戶買到定制化產品，還“讓養車更簡單”。用戶如果需要汽車維保，隻需要通過手機APP輸入車型，就可以一鍵選擇維保套餐、確認訂單、零件配送到店等操作。在車輛到店后，車輛預檢和上檢等檢測結果會實時推送，用戶也可以通過手機監控汽車維保全過程。在數字化技術加持下，手機變成用戶的“遙控器”和“監控器”。

　　而汽車保養過程，無論是選購的商品，還是享受的服務，都沉澱成了數據的形式，為生產汽車配件的廠家和門店積累了一份寶貴的“汽車病歷本”。

　　應用場景落地，汽車后市場盡享數字經濟紅利

　　數字經濟是繼農業經濟、工業經濟之后的主要經濟形態，是暢通經濟循環、激活發展動能、增強經濟韌性的重要支撐。數據已經成為重要生產力和關鍵生產要素，深入滲透到生產、分配、交換和消費的各個環節，引領勞動力、資本、土地、技術、管理等要素網絡化共享、集約化整合、協作化開發和高效化利用，打通資源要素流動堵點，大大提高經濟社會各領域資源配置效率。

　　進入數字經濟時代，以途虎養車智慧門店為代表的新業態、新實踐，標志著與汽車服務相關的數字經濟應用場景落地，讓數字技術與汽車服務場景加速融合。這一系列實踐，讓制造商建立起有效的生產、銷售反饋路徑，門店實現運營和服務效率的提升，用戶擁有更加可信任、高效的服務選擇和體驗。

　　智慧門店等數字經濟應用場景的落地，也帶動門店和用戶數量快速增長。截至去年9月底，途虎養車擁有7280萬注冊用戶，同比增長35%﹔活躍用戶數達到1000萬，復購率高達62.9%。兩年時間，途虎養車工場店數量翻了一倍有余，合作門店數量也增長了77%。

　　國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青認為，汽車后市場是一個關系到汽車產業未來發展的萬億級龐大市場，它的轉型升級事關重大。未來汽車后市場的服務，將從汽車本身向外延伸，特別是一些基於新經濟、新技術的增值服務。

分享讓更多人看到